ブログ

車が何度試してもエンジンがかからないという、あのイライラする経験をしたことはありませんか？あるいは、走行中に予期せず車がエンストしてしまったことは？バッテリー上がりやスパークプラグの摩耗が原因としてよく挙げられますが、燃料ポンプの故障が、これらの厄介な状況の背後にある隠れた原因である可能性があります。

車両の燃料供給システムの心臓部である燃料ポンプは、燃料タンクからエンジンへガソリンを輸送する上で重要な役割を果たしています。このコンポーネントが故障すると、燃料効率の低下からエンジンの完全な故障まで、さまざまな結果が生じます。早期の症状を認識し、燃料ポンプの動作を理解することで、高額な修理や危険な路肩での緊急事態を回避できます。

故障の症状を調べる前に、用語を明確にしておくことが重要です。この説明では、ディーゼルエンジンに見られる高圧噴射ポンプではなく、燃料供給ポンプ（リフトポンプまたはトランスファーポンプとも呼ばれます）に焦点を当てています。これらのポンプは、さまざまなエンジンコンポーネントに一貫した燃料の流れを維持し、圧力要件、取り付け場所、動作サイクルに基づいて設計が異なります。

• リフトポンプ：通常、エンジンブロックに取り付けられたこれらの機械式ポンプは、燃料タンクから燃料を吸い上げるために3〜8 psiの圧力を生成します。カムシャフト駆動のダイヤフラムを使用し、古いエンジンの設計に基本的な燃料供給を提供します。
• トランスファーポンプ：主にディーゼルシステムで使用され、これらのギア駆動ポンプは噴射ポンプに燃料を供給します。一部の高度な設計は、ロータリー噴射ポンプアセンブリ内に直接統合されています。
• 電動ポンプ：現代の標準であるこれらの高圧（30〜80 psi）ポンプは、燃料タンク内またはシャーシフレームに沿って取り付けられます。その優れた性能は、現代の燃料噴射システムの要求を満たしています。

エンジン始動が困難で、特に何度も試す必要がある場合は、燃料圧力が不足していることがよくあります。これは、ポンプが適切な燃焼のために十分なガソリンを供給できない場合に発生します。

診断チェックリスト：

• バッテリー電圧レベルを確認する
• スパークプラグの状態を検査する
• 燃料フィルターの詰まりを確認する
• 適切なゲージを使用して燃料圧力を測定する

電動ポンプは通常、かすかなハム音を発生させますが、うなり音や異音などの異常な音は、内部コンポーネントの摩耗を示します。これらのノイズは、多くの場合、ポンプの完全な故障に先行します。

検査方法：

• 作動中に燃料タンクの近くで注意深く聞く
• 精密なノイズの位置特定には、機械式聴診器を使用する
• 故障を防ぐために、異常な音にすぐに対処する

エンジンは始動してもすぐに停止する場合は、ポンプが継続的な燃料の流れを維持できない可能性があります。これは、内部リーク、詰まり、または電気的な問題を示唆しています。

トラブルシューティング手順：

• 作動中の燃料圧の安定性を監視する
• すべての配線接続に損傷がないか検査する
• ポンプ回路内のリレーとヒューズをテストする

ガソリンの走行距離が突然低下すると、燃料供給が不適切である可能性があります。ただし、ポンプの故障と結論付ける前に、他の潜在的な原因を考慮してください。

その他の考慮事項：

• 適切なタイヤ空気圧を確認する
• 汚れたエアフィルターを交換する
• 消費に影響を与える運転習慣を評価する

不規則な圧力計の読み取り値は、内部の誤動作が原因で発生することが多い、不安定なポンプの動作を示しています。これらの変動は、すべての運転状況でパフォーマンスの問題を引き起こす可能性があります。

積極的なケアは、燃料ポンプの寿命を大幅に延ばします。

• メーカーのスケジュールに従って燃料フィルターを交換する
• ポンプの過熱を防ぐために、燃料レベルを少なくとも1/4タンクに保つ
• 汚染物質の蓄積を最小限に抑えるために、高品質のガソリンを使用する
• 電気接続に腐食や損傷がないか定期的に検査する

これらの警告サインとメンテナンス方法を理解することで、車両所有者は、燃料システムの問題がエスカレートする前にそれらに対処できます。症状が現れた場合は、専門家による診断により、適切な解決策が確保され、車両の信頼性が維持されます。