บล็อก

ใน โลก ที่ ซับซ้อน ของ วิศวกรรม รถยนต์, เครื่องยนต์ เป็น ส่วน ประกอบ ที่ สําคัญ ที่ สุด. เครื่องยนต์ ที่ แปลง น้ํามัน ให้ เป็น พลัง ที่ กระตุ้น รถยนต์ ให้ เดิน ไป.แต่ภายในระบบที่ดูเหมือนจะไม่ทําลายได้นี้ มีภัยคุกคามที่มองไม่เห็นซึ่งในที่สุดทําให้เกิดการเสี่ยงต่อผลงานและอายุยืน

เครื่องกรองน้ํามันแบบเต็มระบายแบบดั้งเดิม เป็นเวลานานที่ใช้เป็นหน่วยป้องกันหลักในระบบปรับน้ํามันของเครื่องยนต์เครื่องกรองประเพณีเหล่านี้กําลังพยายามอย่างมากที่จะตอบสนองความต้องการของเครื่องยนต์ที่ทันสมัย. Most full-flow filters achieve only about 50% single-pass efficiency (β=2) for particles 10 microns and larger—meaning half of these damaging particles continue circulating through the engine with each pass.

ช่องเครื่องยนต์ที่ทันสมัยให้ความสําคัญกับการออกแบบที่คอมแพคต์ โดยให้พื้นที่น้อยที่สุดสําหรับส่วนประกอบ เช่น เครื่องกรองน้ํามันส่งผลกระทบต่อประสิทธิภาพการกรอง เนื่องจากพื้นผิวที่ใหญ่กว่า ทําให้สามารถจับอนุภาคได้ดีขึ้นในอัตราการไหลของ.

เครื่องกรองน้ํามันต้องรักษาการไหลของน้ํามันที่เพียงพอระหว่างกรองสารปนเปื้อนเครื่องกรองระบายน้ําเต็มทุกเครื่องมีวาล์วบายพาสที่เปิดเมื่อความแตกต่างความดันกลายเป็นเกินการเร่งเครื่องยนต์

เครื่องยนต์ต้องการอัตราการไหลของน้ํามันเฉพาะเจาะจงสําหรับการปรับน้ํามันอย่างถูกต้องการบังคับให้มีการประหยัดระหว่างขนาดรูและประสิทธิภาพการกรอง.

ช่องช่องกรองที่เล็กกว่าจะจับอนุภาคละเอียด แต่เพิ่มความต้านทานการไหลโดยปกติ settling สําหรับขนาด pore ที่อนุญาตให้มีการไหลผ่านที่เหมาะสมในขณะที่เสียสละการกรองที่ดีที่สุด.

ระบบกรองบายพาสแก้ข้อจํากัดเหล่านี้ โดยการเปลี่ยน 5-10% ของการไหลของน้ํามันผ่านกรองระดับรองความละเอียดสูง ก่อนที่จะนํามันกลับไปยังซองการออกแบบนี้ทําให้การกรองที่ละเอียดกว่ามาก สามารถจับอนุภาคขนาดเล็กถึง 1 ไมครอนได้ โดยไม่ทําให้การไหลผ่านน้ํามันหลักเสี่ยง.

โดยการจัดการน้ํามันขนาดเล็กระบบบายพาสสามารถใช้สื่อกรองที่ละเอียดกว่า เพื่อจับอนุภาคขนาดต่ํากว่า 5 ไมครอน ที่กรองประเพณีพลาด.

การศึกษาแสดงให้เห็นว่า การกรองโดยบายพาส มีข้อดีหลายอย่าง

• อัตราการสกัดเครื่องยนต์ลดลง
• การบริโภคน้ํามันที่ต่ํากว่า
• ประสิทธิภาพการเผาไหม้ที่ดีขึ้น
• ระยะเวลาการบริการน้ํามันที่ขยาย

Research published by SAE International (formerly the Society of Automotive Engineers) indicates that 5-micron filtration can extend engine life up to eight times compared to standard 40-micron filtration.

ขณะที่การกรองโดยการเลี่ยง ปรับปรุงความสะอาดของน้ํามันให้ดีขึ้นอย่างมาก แต่มันไม่สามารถป้องกันทุกรูปแบบของการทําลายน้ํามันได้

• การเสื่อมของสารเสริม:สารเสริมน้ํามันในที่สุดจะแตกแยกผ่านการออกซิเดชั่นและไนทราชั่น ทําให้จําเป็นต้องมีการเปลี่ยนแปลงเป็นระยะเวลา ไม่ว่าจะเป็นการกรอง
• จํากัดปนเปื้อน:กรด, การละลายเชื้อเพลิง, และการปนเปื้อนของสารเย็นต้องการวิธีการแก้ไขอื่นนอกจากการกรอง

เมื่อประเมินระบบกรองเลื่อน:

• ให้ความสําคัญกับผลิตภัณฑ์ที่มีการรับรองการทดสอบ SAE/ISO มากกว่าคําอ้างอิงการตลาด
• สอดคล้องรายละเอียดระบบกับความต้องการของรถของคุณ
• ติดตามแนวทางของผู้ผลิตในการติดตั้งและบํารุงรักษา

เทคโนโลยีที่กําลังพัฒนาได้สัญญาว่า การบริหารการปรับน้ํามันจะมีความซับซ้อนมากขึ้น

• เซ็นเซอร์สมาร์ทสําหรับการติดตามสภาพน้ํามันในเวลาจริง
• วิธีการกรองที่ทันสมัย รวมถึงการกรองนาโน
• โซลูชั่นการเลื่อมที่ปรับปรุงตามรูปแบบการใช้งานเฉพาะเจาะจง

การกรองโดยรอบเป็นการก้าวหน้าอย่างสําคัญในด้านการป้องกันเครื่องยนต์ แต่การเลือกที่รู้และการนําไปใช้อย่างถูกต้องยังคงเป็นสิ่งจําเป็นสําหรับผลลัพธ์ที่ดีที่สุดระบบเหล่านี้อาจมีบทบาทที่สําคัญมากขึ้นในการรักษาสุขภาพและผลงานของเครื่องยนต์.