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내부 연소 엔진의 중요한 구성 요소인 시점 체인은 펌프 동작과 피스톤 동작을 동기화하는데 중요한 역할을 합니다.Audi 및 Volkswagen 차량의 소유자에게2008년 이후에 생산된.0L 터보 충전 직출력 (TSI) 엔진의 타이밍 체인 신뢰성은 중요한 문제로 나타났습니다.

연료 효율을 유지하면서 4기통 구조에서 6기통과 같은 성능을 제공하기 위해 설계된 2.0L TSI 엔진은 일반적으로 약 200마력을 생산합니다.타이밍 체인 문제들은 이 인상적 인 파워트레인에 그림자를 던졌습니다..

시점 체인이 고장 났을 때, 치아를 펴거나 건너뛰는 경우, 크랭크 샤프트와 캄 샤프트 사이의 정확한 동기화가 방해됩니다.이것은 밸브가 피스톤과 충돌하면 엔진에 치명적인 손상을 줄 수 있습니다., 종종 상당한 수리 비용과 함께 엔진의 완전한 수리를 필요로합니다.

체인 스트레칭 은 이름 과는 달리, 실제 로 마모 로 인한 길쭉 해짐 을 가리킨다. 주된 원인 은 체인 롤러 와 톱니 사이 의 마찰 을 가속화 하는 부적절 한 윤활료 이다.부적절하거나 손상된 엔진 오일이 충분한 보호를 제공하지 않습니다., 이 마모 과정을 가속화합니다.

시간 체인 문제들은60,000-마일 (96,000km)많은 차량의 보증 기간이 만료되는 것과 일치합니다. 이 불행한 타이밍은 소유자에게 잠재적으로 비싼 수리를 책임집니다.

• 부적절한 엔진 소음가동 또는 작동 중에 금속적 험난 또는 체인 랩
• 불규칙 하동:엔진 진동 또는 정지 상태
• 저전력:가속 성능의 눈에 띄는 감소
• 연료 소비 증가:예상치 못한 연료 사용량 증가
• 경고등:잠재적인 문제를 표시하는 켜진 체크 엔진등

제조업체의 권장 사항에 따르면 오일 교체 간격은 3만2천km이지만 실제 경험에 따르면5,000 마일 (8,000 km)오디/프로듀서 (모빌 1) 과 OEM 품질 필터와 함께 오디/프로듀서 (프로듀서) 규격에 맞는 고급 합성유를 사용하면 윤활을 최적화합니다.

정기적 인 오일 교체 는 피스톤 반지 와 베어링 과 같은 부품 의 마모 를 줄임 으로써 엔진 전체 에 이득 을 준다. 신선 한 기름 은 오염물질 을 제거 하고 진흙 을 쌓는 것 을 방지 한다.엔진 전체에 적절한 윤활을 보장합니다..

기술자 들 은 연쇄 의 마모 를 측정 하여 연쇄 의 마모 를 평가 할 수 있다. 과도 한 돌출 은 교체 를 필요로 하는 상당한 마모 를 나타낸다.이 복잡 한 절차 는 적당한 도구 를 사용 하여 자격 을 갖춘 전문가 들 이 수행 해야 합니다, 일반적으로 긴장기 및 가이드와 같은 관련 구성 요소의 교체 포함됩니다.

유지보수 의 빈도 가 증가 하는 것 은 단기적 인 비용 을 증가 시키는 것 이지만, 이 비용 은 엔진 수리 의 잠재적 인 비용 과 비교 해 볼 때 턱없이 작다.예방 조치는 장기적인 신뢰성을 위한 비용 효율적인 전략입니다..

• 운전 방식:공격적인 가속과 브레이킹은 기계적 스트레스를 증가시킵니다
• 작동 온도:엔진 과열 이 오일 끈기 를 감소 시킨다
• 연료 품질:열악한 휘발유 는 퇴적물 형성 에 기여 한다
• 변경 사항:성능 업그레이드는 마모를 가속화 할 수 있습니다.

시간 연쇄 서비스가 필요한 경우, 다음을 갖춘 시설을 선택해야 합니다.

• 자격증을 받은 기술자
• 전문 장비
• 아우디/프로스바겐 엔진에 대한 입증된 경험

조심스러운 유지 보수와 경고 신호에 신속한 주의를 통해 소유자는 2.0L TSI 엔진의 타이밍 체인 위험을 완화 할 수 있으며 성능과 수명을 유지 할 수 있습니다.