وبلاگ

برای علاقه مندان به خودرو و رانندگان روزمره، درک تزریق کننده های سوخت خودرو برای حفظ عملکرد بهینه بسیار مهم است.این اجزای حیاتی، قلب سیستم انتقال سوخت موتور شما هستند، و انتخاب اشتباه می تواند منجر به مشکلات جدی شود.

انتخاب یک تزریق کننده سوخت نادرست فراتر از مسائل ساده سازگاری است، می تواند باعث آسیب جدی به موتور شود.

• قدرت کاهش یافته و شتاب ضعیف:تزریق کننده های کوچک ممکن است نتوانند سوخت کافی را تحویل دهند، که منجر به از دست دادن قدرت قابل توجهی و توقف بالقوه می شود.
• افزایش مصرف سوخت:تزریق کننده های بیش از حد می توانند موتور را با سوخت اضافی غرق کنند، که منجر به احتراق ناقص و هزینه های عملیاتی قابل توجهی می شود.
• ضربه و آسیب موتور:تزریق کننده هایی که الگوهای اسپری نامناسب دارند باعث اتم سازی ضعیف سوخت می شوند و به طور بالقوه باعث ضربه ی آسیب زا موتور در طول زمان می شوند.
• مشکل ECU:استفاده از تزریق کننده ها با مقاومت الکتریکی نادرست می تواند باعث اضافه بار شدن و تخریب واحد کنترل موتور شما شود و نیاز به تعمیر گران باشد.

هر تزریق کننده سوخت دارای یک شماره قطعه منحصر به فرد است که معادل اثر انگشت است.این کد حروف و اعداد (مثلاً "Bosch 028015XXXX" یا "Denso 23250-XXXXX") معمولاً بر روی بدن تزریق کننده حک شده یا چاپ شده است.در حالی که برخی از اعداد ممکن است غیر قابل توجه باشد، بررسی دقیق باید این شناسه حیاتی را نشان دهد.

تزریق کننده های سوخت از اتصال های الکتریکی متمایز استفاده می کنند که از سازگاری متقابل جلوگیری می کنند:

• EV1 (جترونیک):کانکتورهای مربع شکل که عمدتا در خودروهای دهه 1990 یافت می شوند
• EV6:کانکتورهای بیضوی یا U شکل که استاندارد های صنعت فعلی را نشان می دهند
• EV14:جانشینان EV6 فشرده با ویژگی های عملکردی بهبود یافته
• دلفي/GM مولتک:کانکتورهای کوچک مربع یا گرد مخصوص کاربردهای جنرال موتورز

تزریق کننده ها از پیکربندی های مختلف مسیر سوخت استفاده می کنند:

• خوراک بالا:رایج ترین طراحی که سوخت از طریق بخش بالای تزریق کننده وارد می شود
• تغذیه جانبی:پیکربندی قدیمی تر که عمدتاً در برخی از مدل های نیسان و سوبارو استفاده می شود
• تزریق مستقیم بنزین (GDI):سیستم های فشار بالا مدرن که سوخت را مستقیماً به اتاق های احتراق تزریق می کنند

مقاومت تزریق کننده به طور قابل توجهی بر سازگاری الکترونیک تاثیر می گذارد:

• مقاومت بالا (مشبع):مقاومت 12 تا 16 اوم، سازگار با اکثر ECU های استاندارد
• مقاومت کم (پیک و نگه داشتن):مقاومت 2-4 اوم که نیاز به مدارهای راننده تخصصی دارد

عملکرد بستگی به دو مشخصات مهم دارد:

• نرخ جریان:اندازه گیری شده در cc/min یا lb/hr، نشان دهنده ظرفیت تحویل سوخت
• الگوی اسپری:کیفیت اتم سوخت و بهره وری احتراق را تعیین می کند

موتورهای اصلاح شده (به ویژه آنهایی که دارای توربو شارژر یا ارتقاء ECU هستند) اغلب نیاز به تزریق کننده های جریان بالاتر برای مطابقت با افزایش جذب هوا دارند.

هنگامی که مشخصات فنی در دسترس نیست، ویژگی های فیزیکی می توانند به شناسایی کمک کنند:

• ابعاد کلی (طول و قطر)
• مقدار و قرار دادن حلقه های O
• طراحی نوزل (شکل توپ، دیسک یا پینت)
• شکل بدن و ویژگی های نصب

تولیدکنندگان بزرگ تزریق کننده مانند بوش و Denso پایگاه داده های آنلاین جامع را که شماره های قطعات را با برنامه های کاربردی خودرو و مشخصات فنی مقایسه می کنند، نگهداری می کنند.این منابع می توانند روند شناسایی را به طور قابل توجهی ساده کنند.

در هنگام خرید تزریق کننده، از دستگاه های بازسازی شده که ممکن است عملکرد ضعیف یا عمر خدمت را کاهش دهند، مراقب باشید. شاخص های تزریق کننده های واقعی جدید عبارتند از:

• سطوح بیرونی پاک و بدون خراش و خوردگی
• بسته بندی اصلی کامل با ویژگی های امنیتی
• خرید از طریق توزیع کنندگان مجاز

مراقبت مناسب از تزریق کننده فراتر از انتخاب صحیح است:

• فواصل تمیز کردن:تمیز کردن حرفه ای هر 20،000 تا 30،000 مایل عملکرد مطلوب را حفظ می کند
• علائم شکست:مراقب مشکل شروع، بی حرکت، از دست دادن قدرت، افزایش مصرف یا انتشار غیر طبیعی گازهای خروجی باشید

با ترکیب این تکنیک های شناسایی با تعمیرات منظم، صاحبان خودرو می توانند اطمینان حاصل کنند که موتورهای آنها برای حداکثر کارایی، قدرت و طول عمر به طور دقیق سوخت را دریافت می کنند.