สําหรับคนชื่นชอบรถยนต์และคนขับทุกวันเหมือนกัน การเข้าใจเครื่องฉีดน้ํามันของรถยนต์ของคุณส่วนประกอบสําคัญเหล่านี้เป็นหัวใจของระบบส่งน้ํามันของเครื่องยนต์ของคุณและการเลือกที่ไม่ถูกต้อง อาจนําไปสู่ปัญหาที่สําคัญ
อันตราย จาก การ เลือก เครื่อง เงา ใส่ น้ํามัน ที่ ไม่ ถูก ต้อง
การเลือกเครื่องฉีดเชื้อเพลิงที่ไม่เหมาะสมไปนอกจากปัญหาความสอดคล้องง่ายๆ มันอาจทําให้เครื่องยนต์เสียหายอย่างร้ายแรง ลองพิจารณาผลลัพธ์ที่เป็นไปได้เหล่านี้:
-
พลังงานลดลงและเร่งไม่ดีอุปกรณ์ฉีดขนาดเล็กอาจไม่สามารถส่งเชื้อเพลิงที่เพียงพอ ส่งผลให้เกิดการสูญเสียพลังงานที่เห็นได้ชัดและอาจหยุดทํางาน
-
การใช้น้ํามันเพิ่มขึ้นอุปกรณ์ฉีดน้ํามันขนาดใหญ่เกินไป อาจทําให้เครื่องยนต์เต็มไปด้วยน้ํามันเกิน ซึ่งจะนําไปสู่การเผาไหม้ที่ไม่สมบูรณ์แบบ และค่าใช้จ่ายในการใช้งานที่สูงขึ้นมาก
-
เครื่องชนและเสียหายเครื่องฉีดที่มีรูปแบบการฉีดที่ไม่เหมาะสม ทําให้เกิดการกระจายเชื้อเพลิงที่ไม่ดี ซึ่งอาจทําให้เครื่องยนต์เกิดความเสียหายตามเวลา
-
ความผิดปกติของ ECU:การใช้เครื่องฉีดที่มีความต้านทานไฟฟ้าที่ไม่ถูกต้อง อาจทําให้เครื่องควบคุมเครื่องยนต์ของคุณอ้วนและทําลาย
ขั้นตอนที่ 1: การหาหมายเลขระบุตัวของเครื่องฉีด
เครื่องฉีดเชื้อเพลิงแต่ละเครื่อง มีหมายเลขชิ้นส่วนที่โดดเด่นรหัสตัวเลขตัวอักษรนี้ (ตัวอย่างประกอบด้วย "Bosch 028015XXXX" หรือ "Denso 23250-XXXXX") โดยทั่วไปถูก grave หรือพิมพ์บนตัวเครื่องฉีดแม้ว่าตัวเลขบางอันอาจไม่น่าสังเกต แต่การตรวจสอบอย่างละเอียด ควรเปิดเผยตัวประจําที่สําคัญนี้
เมื่อค้นหาออนไลน์ โดยใช้หมายเลขชิ้น, ยืนยันการตรงกันอย่างแม่นยํา. เครื่องมือปรับขนาดหรือกล้องสมาร์ทโฟนสามารถช่วยแก้ไขเครื่องหมายที่สวมหรือเล็ก ๆ น้อย ๆ.
ขั้นตอนที่ 2: การเข้าใจประเภทของเครื่องเชื่อม
เครื่องฉีดเชื้อเพลิงใช้เครื่องเชื่อมไฟฟ้าที่แยกแยกกันที่ป้องกันความเข้ากันได้
-
EV1 (Jetronic)เครื่องเชื่อมรูปสี่เหลี่ยมพบเป็นหลักในรถยนต์ยุค 1990
-
EV6:เครื่องเชื่อมโอวาลหรือรูปร่าง U ที่แสดงมาตรฐานในอุตสาหกรรมปัจจุบัน
-
EV14:ตัวแทน EV6 ที่คอมแพคต์ ที่มีลักษณะการทํางานที่ดีขึ้น
-
Delphi/GM Multec:เครื่องเชื่อมสี่เหลี่ยมหรือกลมขนาดเล็กที่เฉพาะสําหรับ General Motors
ขั้นตอนที่ 3: การกําหนดวิธีการส่งน้ํามัน
อุปกรณ์ฉีดยาใช้การจัดตั้งเส้นทางน้ํามันที่แตกต่างกัน:
-
การให้อาหารสูงสุด:การออกแบบที่ทั่วไปที่สุดที่น้ํามันเข้าผ่านส่วนบนของเครื่องฉีด
-
การให้อาหารด้านข้าง:การปรับปรุงแบบเก่ากว่าที่ใช้ในส่วนใหญ่ในรุ่น Nissan และ Subaru บางรุ่น
-
การฉีดน้ํามันเบนซินโดยตรง (GDI):ระบบแรงดันสูงที่ทันสมัย ที่ฉีดเชื้อเพลิงตรงเข้าไปในห้องเผาไหม้
ขั้นตอนที่ 4: การวัดความต้านทานไฟฟ้า
ความต้านทานของเครื่องฉีดมีผลกระทบต่อความเข้ากันของอิเล็กทรอนิกส์
-
อุปสรรคสูง (เต็ม)ความต้านทาน 12-16 ออห์ม ที่เข้ากันได้กับ ECU มาตรฐานส่วนใหญ่
-
อุปสรรคต่ํา (ยอดและยึด):ความต้านทาน 2-4 โอมที่ต้องการวงจรขับเคลื่อนพิเศษ
ไม่เคยผสมชนิดความต้านทาน หม้อฉีดที่ไม่เหมาะสมอาจทําให้ ECU หรือวงจรของไดรเวอร์ล้มเหลวทันที. การวัดมืออาชีพถูกต้อง
ขั้นตอนที่ 5: การประเมินอัตราการไหลและรูปแบบการฉีด
ผลประกอบการขึ้นอยู่กับสองรายละเอียดสําคัญ:
-
อัตราการไหล:ขนาดใน cc/min หรือ lb/hr แสดงความจุของน้ํามัน
-
รูปแบบฉีด:กําหนดคุณภาพการกระจายเชื้อเพลิงและประสิทธิภาพการเผาไหม้
เครื่องยนต์ที่ปรับปรุง (โดยเฉพาะอย่างยิ่งเครื่องยนต์ที่มีเครื่องชาร์จทอร์โบ หรือ ECU ที่ปรับปรุง) มักต้องการเครื่องฉีดระบายน้ําที่สูงกว่า เพื่อตอบสนองกับการรับอากาศที่เพิ่มขึ้น
ขั้นตอนที่ 6: วิธีการเปรียบเทียบทางกายภาพ
เมื่อไม่สามารถหาคํานิยามทางเทคนิคได้ คุณสมบัติทางกายภาพสามารถช่วยระบุได้
- ขนาดรวม (ความยาวและกว้าง)
- จํานวนและการวาง O-ring
- การออกแบบกระปุก (รูปบอล, ዲስก์, หรือปินท์เล่)
- รูปแบบร่างกายและลักษณะการติดตั้ง
ขั้นตอนที่ 7: การใช้ฐานข้อมูลผู้ผลิต
ผู้ผลิตเครื่องฉีดขนาดใหญ่อย่าง Bosch และ Denso มีฐานข้อมูลออนไลน์ที่ครบถ้วน ที่นําตัวเลขชิ้นส่วนไปสอดคล้องกับการใช้งานรถยนต์และรายละเอียดทางเทคนิคทรัพยากรเหล่านี้สามารถทําให้กระบวนการระบุ.
ขั้นตอนที่ 8: หลีกเลี่ยงส่วนประกอบใหม่
เมื่อ ซื้อ เครื่องฉีด ไว้นําระวัง เครื่องฉีด ที่ ได้ รับ การ ปรับปรุง ใหม่ ซึ่ง อาจ ทํา ให้ มี ผลงาน ที่ ไม่ ดี หรือ มี อายุ การ ใช้งาน ที่ ลด ลง
- ผิวภายนอกที่บริสุทธิ์ ไม่มีรอยขีดข่วนหรือเกิดการกัดกร่อน
- บรรจุสินค้าเต็มรูปแบบเดิม พร้อมเครื่องป้องกัน
- ซื้อผ่านผู้จําหน่ายที่ได้รับอนุญาต
ข้อ พิจารณา เพิ่มเติม เรื่อง การ ดูแล
การดูแลเครื่องฉีดที่เหมาะสม ไม่เพียงแค่เลือกเครื่องฉีดอย่างถูกต้อง
-
ระยะเวลาในการทําความสะอาด:การทําความสะอาดแบบมืออาชีพ ทุกๆ 20,000-30,000 ไมล์ จะทําให้การทํางานได้ดีที่สุด
-
อาการของการล้มเหลวระวังการเริ่มต้นที่ยาก, การทํางานเฉยๆ, การสูญเสียพลังงาน, การบริโภคที่เพิ่มขึ้น, หรือการปล่อยก๊าซออกที่ผิดปกติ
โดยการรวมเทคนิคการระบุตัวเหล่านี้กับการบํารุงรักษาเป็นประจํา เจ้าของรถยนต์สามารถมั่นใจได้ว่าเครื่องยนต์ของพวกเขาจะได้รับการจัดปรับการส่งเชื้อเพลิงให้ถูกต้อง เพื่อให้มีประสิทธิภาพสูงสุด, พลังงาน และอายุยืน
