บล็อก

สําหรับเทคนิคและผู้เชี่ยวชาญด้านเครื่องยนต์ดีเซล ความยากลําบากของเอกสารทางเทคนิคสําหรับเครื่องฉีดน้ํามันรถไฟฟ้าทั่วไปของ Denso นอกช่องทางการบริการอย่างเป็นทางการ เป็นปัญหาอย่างยาวนานถึงแม้ว่าการใช้มันจะแพร่หลายไปทั่วออสเตรเลีย และภูมิภาคเอเชียและแปซิฟิก, วิธีการซ่อมแซมรายละเอียดยังคงหายไป. คู่มือนี้ให้วิธีการที่เป็นระบบในการบํารุงรักษาเครื่องฉีดของซีรีส์ "G2" ของ Denso,และการทดสอบผลการทํางานโดยใช้อุปกรณ์การวินิจฉัย Hartridge.

• จํากัด QR Code:คู่มือนี้ไม่ได้พูดถึงการสร้างรหัสการปรับขนาดของ Denso ซึ่งต้องการโปรแกรม OEM ที่เชี่ยวชาญและอุปกรณ์การทดสอบการไหลของความแม่นยํา
• ความต้องการห้องสะอาด:กระบวนการทั้งหมดต้องการ ISO 4406 ระดับชั้น 6 หรือสภาพแวดล้อมที่สะอาดขึ้นเนื่องจากความละเอียดระดับไมครอน (2-4μm ในองค์ประกอบสําคัญ)

เครื่องฉีด G2 ประกอบด้วยองค์ประกอบหลัก 13 ชิ้น ประกอบด้วยซอลีนอยด์แวลล์, กลมปรับ, กลมครึ่งโลก, ช่องจมูกยึดที่นั่ง, และพิสตันควบคุม.แต่ละตัวมีบทบาทที่แตกต่างกันใน 30การดําเนินงาน 1,000 PSI

ปิดเครื่องฉีดตั้งโดยใช้กุญแจขาขาขาขาขาขาขาขาขาขาขาขาขาขาขาขาขาขาขาขาขาขาขาขาขาขาขาขาขาขาขาขาขาขาขาขาขาขาขาขาขาขาขาขาขาขาขาขาขาขาขาขาขาขาขาขาขาขาขาขาขาขาขาขาขาขาขาขา (3mm กว้าง) ต้องการเครื่องมือการสกัดแม่เหล็กเพื่อป้องกันการสูญเสียระหว่างการสกัด

การตรวจมิกรอสโกปิกที่ปรับขนาด 40x พบว่ามีรูปแบบการสวมใส่ที่สําคัญ

• โคลีนโซเลโนอิด:ความแตกต่างของความต้านทานที่ยอมรับได้ ± 0.1Ω จากใหม่ (โดยทั่วไป 0.5Ω)
• เครื่องควบคุม:ความลึกในการจับสกอร์สูงสุดที่อนุญาต: 0.5μm
• เคล็ดลับของจมูก:รูปแบบการทดสอบ VDI 20 ต้องรักษาความเหมือนกันในการฉีด 85%

การทดสอบของฮาร์ทริจ IFT-70 เผยถึงปริมาณสําคัญ:

• เวลาตอบสนอง:350-560μs ตลอดระยะทํางาน
• สัมพันธ์ NOP:0.15ms/100Bar ความแตกต่าง NOP
• การรั่วไหลด้านหลัง:≤ 30% ของการส่งหลักที่ 1200ppm

การปรับความหนาของแกนตามความสัมพันธ์โลการิธมิก:

• 0.05 มิลลิเมตรการเปลี่ยนแปลง shim ≈ 3.7% ความแตกต่างในการส่งเชื้อเพลิง
• 0.1mm NOP shim ≈ 8-12Bar ความดันต่าง

สําหรับระบบที่ขาดความสามารถในการปรับขนาด OEM การวิเคราะห์สถิติของเครื่องฉีดที่ทดสอบการไหลผ่านสามารถบรรลุความแตกต่างในการส่ง ± 2% ในชุดที่ตรงกันของเครื่องฉีดสี่เครื่องประมาณการปรับขนาดโรงงานได้อย่างมีประสิทธิภาพ ผ่านการปรับปรุงทางกล.

ประสิทธิภาพทางไฮดรอลิกในหน่วยที่สร้างใหม่มักจะถึง 92-96% ของผลงานของเครื่องฉีดใหม่ โดยความแตกต่างหลักเกิดขึ้นในช่วงทํางานที่ต่ํากว่า 800 Barนี้สะท้อนถึงข้อจํากัดที่เกิดขึ้นในความอนุญาตในการผลิตส่วนประกอบหลังการตลาด.