Blog

Düşünün, aracınız ya da ağır makineleriniz, güçle kükreyecek şekilde tasarlanmış, aniden yavaşlıyor, yakıt tüketiyor ve siyah duman çıkartıyor.yakıt enjeksiyonuÖnemsiz görünen şeyler, arızalanırken, motorun hasar görmesine kadar büyük sorunlara neden olabilir.

Yakıt enjeksiyon cihazları, motorun yanma odasına doğru miktarda yakıt atomisasyon yaparak ve teslim ederek, düzgün çalışırlarsa, optimal güç çıkışı, yakıt tasarrufu ve temiz emisyonlar sağlar.Bir enjektörle bağlantısı var.Ancak, bir dizi operasyonel sorunu tetikler.

• Yakıt tüketiminin artması:Kötü atomlaşma, motorun daha fazla yakıt tüketmesine neden olan eksik yanmaya neden olur.
• Daha yüksek işletme masrafları:Sık sık yakıt doldurmak hem parayı hem de verimli zamanı boşa harcamaktır.
• Kısaltılmış çalışma menzili:Daha sık yakıt durmaları iş akışını bozar ve duraklama süresini artırır.

• Karbon birikimi:Tamamlanmamış yanma, pistonlara ve silindir duvarlarına karbon depolar ve aşınmayı hızlandırır.
• Motor yanıyorsa:Düzgün olmayan yakıt dağıtımı, motor bileşenlerine zarar verebilecek şekilde çarpmaya veya yanmaya neden olur.
• Kısa kullanım süresi:Kronik aşırı telafi motoru strese sokuyor ve kullanım ömrünü kısaltıyor.

• Yangın tehlikeleri:Yakıt sızıntısı, yanma kaynaklarının yakınında tehlikeli koşullar yaratır.
• Kararsız boşaltma:Değişik yakıt dağıtımı kritik operasyonlar sırasında durgunluğa neden olabilir.
• Ekipman arızası:Enjeksiyon sorunları motorun tamamen kapatılmasını tetikleyebilir, projeleri geciktirir.

• Aşırı emisyonlar:Kötü yanma, yanmamış hidrokarbonlar içeren siyah duman üretir.
• Karbon monoksit:Kusurlu enjektörler toksik egzoz emisyonlarını artırabilir.
• Parçacık kirliliği:Etkin olmayan çalışma emisyon kontrol sistemlerini zorlar.

Çevre düzenleyicilerine göre, uygun şekilde bakım yapılmayan yakıt sistemleri dizel motorların emisyonlarına önemli ölçüde katkıda bulunur.Enjeksiyon cihazının sağlığını korumak hem ekipman hem de çevresel uyumluluğu sağlar.

Enjektör arızaları genellikle ince gelişir, ancak dizel motor performansını ciddi şekilde etkileyebilir.

Sağlıklı enjektörler ince, koni şeklindeki yakıt sisleri üretir.

Göstericiler:

• Parlak sis yerine görünür yakıt damlaları
• Hızlanma sırasında motor çarpıyor
• Testler sırasında düzensiz yakıt dağıtımı

Engellenen enjektörler, özellikle ağır yük altında yakıt akışını kısıtlar.

Göstericiler:

• Gaz tepkisinin gecikmesi
• Tepe tırmanışları sırasında yetersiz güç
• Düşük düşük dümeni

Kötü atomlaşma, motoru daha fazla çalışmaya zorlar ve daha fazla yakıt tüketir.

Göstericiler:

• Galiyon başına kilometre sayısında belirgin bir düşüş
• Daha sık yakıt doldurmak
• Düzensiz hava-yakıt oranları

Egzoz özellikleri enjektör koşullarını ortaya çıkarır:

• Siyah duman:Aşırı zengin yakıt karışımı
• Beyaz duman:Sızıntılı enjektörlerden kaynaklanan yanmamış yakıt
• Mavi/gri duman:Yağ veya katman yanması

Bakım denetimleri sırasında şunları kontrol edin:

• Enjeksiyon tabanının etrafındaki yakıt kalıntıları
• Çatlak veya aşılanmış enjektör uçları
• Hasarlı filtre ekranları

• Kaliteli yakıt kullanın ve filtreleri düzenli olarak değiştirin
• Enjektor denetimlerini yoğun çalışma mevsimlerinden önce planlayın
• Dönemsel sıcaklık değişikliklerine göre yakıt karışımlarını uyarlamak
• Kirliliği önlemek için yakıt tanklarını temiz tutun

Çoğu yakıt enjektörü kullanım ve yakıt kalitesine bağlı olarak 80,000-100,000 mil arasında kalır.Ancak önemli hasar, uygun performans ve uzun ömür sağlamak için OEM sınıfı bileşenlerle değiştirilmelidir..