บล็อก

ลองจินตนาการดูว่ารถเมอร์ซีเดส เบนซ์ ซี 300 ของคุณ แตกแรงอย่างฉับพลัน เครื่องยนต์สั่นไม่ปกติ และมีไฟเตือนสีแดงส่องแสงบนแผ่นเครื่องมือของคุณนี่อาจแสดงให้เห็นว่าแกนคัมผิดปกติ องค์ประกอบสําคัญของเครื่องยนต์ ที่มีผลกระทบต่อการทํางานและอายุยืนของรถโดยตรงแต่สัญญาณของการล้มเหลวของแกนคัมคืออะไร และค่าใช้จ่ายในการเปลี่ยนมันเท่าไหร่บทความ นี้ จะ ให้ คํา ตอบ ที่ ครบถ้วน และ คํา แนะ นํา จาก ผู้ มี ทักษะ การ ดูแล เพื่อ ช่วย คุณ เข้าใจ และ ดูแล รถ ของ คุณ ได้ ดี ขึ้น.

คัมชัฟท์ (Camshaft) เป็นสิ่งที่ชื่อของมันชี้ให้เห็น: คัมชัฟท์ที่ติดตั้งด้วยคัมชัฟท์ ในเครื่องยนต์รถยนต์ มันมีบทบาทสําคัญในการควบคุมการเปิดและปิดของวาล์วที่ควบคุมการรับอากาศและน้ํามันเข้ากล่อง และการขับไล่ก๊าซออกการทํางานอย่างแม่นยําของแกนคัม ติดต่อกับประสิทธิภาพการเผาไหม้ของเครื่องยนต์และผลิตพลังงาน

อุปกรณ์ที่ใช้ในเครื่องยนต์นี้คือ กลมที่ใช้ในเครื่องยนต์ที่ใช้ในเครื่องยนต์.การปรับสynchronization นี้รับประกันว่าวาล์วในหัวกระบอกเปิดและปิดในความสอดคล้องอย่างแม่นยํากับการเคลื่อนไหวของพิสตันของเครื่องยนต์การเคลื่อนไหวของพิสตองจะตรงกับการหมุนของแกนโค้งเสมอ.

ปัญหาของคัมชัฟท์แสดงออกในหลายวิธี แต่อาการที่พบบ่อยที่สุดประกอบด้วย:

• ไฟตรวจสอบเครื่องยนต์ที่ส่องแสง:ระบบคอมพิวเตอร์ของยานโดยทั่วไปจะตรวจพบความผิดปกติและจุดไฟเตือนขณะที่เก็บรหัสปัญหาด้านการวินิจฉัยที่เกี่ยวข้อง (เช่น ไฟหล่นผิดปกติ)
• การทํางานของเครื่องยนต์ในสถานการณ์ที่ไม่สะดวกอาการอาจรวมถึงการทํางานเฉย ๆ ที่ไม่มั่นคง การเร่งช้าช้า หรือการสั่นสะเทือนที่เห็นได้ เนื่องจากเวลาของวาล์วไม่ถูกต้อง
• เสียงไม่ธรรมดา:ส่วนประกอบของแกนคัมที่เสียหายหรือเสียหาย อาจทําให้มีเสียงกระแทกหรือบดในเครื่องยนต์
• ความยากลําบากในการเริ่มต้นความเสียหายที่รุนแรงของแกนคัมอาจทําให้เครื่องยนต์ไม่สามารถเริ่มต้นได้
• ประเด็นเชือกเวลา/เข็มขัด:ส่วนประกอบเวลาที่หักหรือไม่ตรงกัน อาจแสดงให้เห็นว่ามีปัญหาคัมชัฟท์ และอาจทําให้เกิดความเสียหายของเครื่องยนต์

ขณะที่รถยนต์ที่มีการสกัดแกนคามเล็ก ๆ อาจยังคงทํางาน การขับขี่ต่อ ๆ ไปเสี่ยงความเสียหายของเครื่องยนต์ที่ไม่สามารถแก้ไขได้ความผิดปกติทางเครื่องกลการซ่อมแซมอย่างรวดเร็ว จึงแนะนําอย่างมาก

คัมชัฟท์ไม่ใช่ชิ้นส่วนในการบํารุงรักษาประจําวัน ด้วยการดูแลเครื่องยนต์อย่างถูกต้อง รวมถึงการเปลี่ยนน้ํามันในเวลาเหมาะสม และหลีกเลี่ยงระดับน้ํามันที่ต่ํารุ่นยนต์ยุโรปบางรุ่นที่มีปั๊มน้ํามันแรงดันสูงที่ขับเคลื่อนด้วยแกนคัมอาจประสบกับความล้มเหลวตั้งแต่ 20ไมล์ 10,000 เนื่องจากความเปราะบางทางการออกแบบ

การวินิจฉัยทางอาชีพโดยทั่วไปจะเกี่ยวข้องกับ:

1. การตรวจดูแสงเตือนและอาการที่ได้ยิน
2. การสืบหารหัสปัญหาทางการวินิจฉัย
3. การตรวจสอบความสมบูรณ์แบบของโซ่เวลา/เข็มขัด
4. การตรวจสอบแกนคัมโดยตรง (ต้องถอนฝาคลอง)
5. การวัดการยกซองด้วยตัวชี้ระดับ
6. การทดสอบความดันน้ํามันและการบด

การเปลี่ยนมันซับซ้อน และต้องการเครื่องมือที่เชี่ยวชาญ

1. การแยกส่วนประกอบที่เกี่ยวข้อง (ครอบเวลา, มอนิโฟลด์, ฯลฯ)
2. การถอนแคมชัฟต์ที่บกพร่องอย่างระมัดระวัง
3. การตรวจสอบ/เปลี่ยนคามชัฟท์เบอร์
4. การติดตั้งแกนคามใหม่ที่มีคุณสมบัติของทอร์ค
5. การประกอบใหม่และการปรับระยะเวลา
6. การทดสอบการทํางานหลังการซ่อม

ขณะที่การปรับปรุงแกนคัมชัฟท์ความสามารถเป็นที่นิยม ควรออกคําปรึกษาจากผู้เชี่ยวชาญเกี่ยวกับความสอดคล้องและคุณสมบัติการขับขี่ ก่อนที่จะเบี่ยงเบนจากรายละเอียดของ OEMระบบระยะเวลาของวาล์วที่เปลี่ยนแปลงเพิ่มความซับซ้อนในการวินิจฉัย.

การเปลี่ยนคัมชัฟต์ต้องการการวัดที่แม่นยํา เครื่องมือที่เชี่ยวชาญ และความเชี่ยวชาญในเครื่องยนต์ การติดตั้งที่ไม่ถูกต้องอาจทําให้เกิดความเสียหายอย่างหนักการซ่อมแซมนี้ควรมอบหมายให้เทคนิคที่มีคุณสมบัติ.