October 24, 2025
تمثل شيفروليه كروز فصلاً هامًا في استراتيجية جنرال موتورز العالمية للسيارات. تم إنتاجها من عام 2008 إلى عام 2023، ظهرت هذه السيارة السيدان المدمجة كواحدة من أهم طرازات جنرال موتورز على مستوى العالم، حيث جمعت بين التصميم الأنيق والأداء الموثوق به والأسعار التنافسية للاستيلاء على حصة السوق عبر قارات متعددة.
عندما أطلقت جنرال موتورز الجيل الأول من كروز في عام 2008، مثلت توحيدًا استراتيجيًا لعروض الشركة من السيارات المدمجة. تم تصميم السيارة لتحل محل العديد من الطرازات المحددة للمنطقة بما في ذلك شيفروليه أوبترا وكوبالت وهولدن أسترا، وتبسيط الإنتاج من خلال مشاركة المنصة وتوحيد الأجزاء.
تم تقديم كروز في الأصل كسيارة سيدان بأربعة أبواب، وتوسعت التشكيلة لتشمل:
قبل أن تصبح سيارة جنرال موتورز المدمجة العالمية، ظهر اسم كروز لأول مرة في عام 2001 على سيارة هاتشباك صغيرة تم تطويرها مع سوزوكي. ساعد هذا الطراز الياباني، استنادًا إلى سوزوكي إغنيس، في تأسيس التعرف على العلامة التجارية والذي سيفيد لاحقًا سيارة السيدان العالمية.
استخدمت جنرال موتورز استراتيجية علامات تجارية مرنة لكروز عبر مناطق مختلفة:
مع تحول تفضيلات المستهلكين نحو سيارات الدفع الرباعي، قامت جنرال موتورز تدريجياً بالتخلص التدريجي من إنتاج كروز:
| السوق | نهاية الإنتاج |
|---|---|
| كوريا الجنوبية | 2018 |
| الولايات المتحدة / المكسيك | 2019 |
| الصين | 2020 |
| الأرجنتين | 2023 |
في بعض الأسواق، تم استبدال كروز بشيفروليه مونزا (تباع باسم كافاليير في المكسيك). ومع ذلك، قد يشهد اسم العلامة التجارية إحياءً محدودًا في عام 2025 كسيارة مونزا معاد تسميتها لأسواق الشرق الأوسط.
قدمت كروز مجموعة من خيارات مجموعة نقل الحركة طوال فترة إنتاجها:
حققت كروز نجاحًا ملحوظًا في رياضة السيارات، وخاصة في بطولة العالم لسباقات السيارات السياحية (WTCC) حيث حققت ستة انتصارات في موسمها الأول عام 2009. يتميز طراز المنافسة بمحرك سعة 2.0 لتر سعة طبيعية معدل خصيصًا ينتج أكثر من 300 حصان.
بصفتها واحدة من أكثر سيارات جنرال موتورز تكاملاً على مستوى العالم، أظهرت كروز قدرة الشركة المصنعة للسيارات على تطوير طراز واحد للأسواق العالمية. في حين أن تغيير تفضيلات المستهلكين أدى في النهاية إلى توقفها، تظل كروز دراسة حالة مهمة في استراتيجية السيارات العالمية وتوحيد المنصات.