logo

บล็อก

October 27, 2025

ฟอร์ด เฟียสต้า ยุติการผลิต ท่ามกลางข้อกังวลด้านคุณภาพ

คุณเคยใฝ่ฝันที่จะเป็นเจ้าของรถยนต์ขนาดกะทัดรัดราคาไม่แพงที่รับประกันทั้งความประหยัดและความสะดวกสบายหรือไม่? Ford Fiesta ซึ่งครั้งหนึ่งเคยเป็นตัวเลือกยอดนิยมในหมู่ผู้ขับขี่ที่คำนึงถึงเรื่องงบประมาณ อาจอยู่ในรายชื่อของคุณ อย่างไรก็ตาม เบื้องหลังการหยุดผลิตในปี 2023 มีปัญหาด้านคุณภาพหลายประการที่ผู้ซื้อที่มีศักยภาพควรพิจารณา

ความล้มเหลวทางกลทั่วไป

เช่นเดียวกับรถยนต์หลายคัน Ford Fiesta มีปัญหาด้านกลไกเหมือนกัน จากรายงานของเจ้าของและข้อมูลทางเทคนิค ปัญหาเหล่านี้มีความโดดเด่น:

  • ปัญหาการส่ง:รุ่นที่ติดตั้งเกียร์อัตโนมัติหกสปีด PowerShift มักประสบปัญหาการเร่งความเร็วล่าช้า การกระตุก เสียงที่ผิดปกติ และแม้กระทั่งการหยุดรถ ปัญหาเหล่านี้มักเกิดขึ้นก่อนวิ่งถึง 50,000 ไมล์ ซึ่งบางครั้งจำเป็นต้องเปลี่ยนคลัตช์
  • ภาวะแทรกซ้อนของเครื่องยนต์:ไฟเตือนเครื่องยนต์สว่างบ่อยครั้ง มักเกิดจากของเหลวรั่วไหล เจ้าของรถบางรายรายงานว่าจำเป็นต้องเปลี่ยนแคตตาไลติกคอนเวอร์เตอร์ โดยปัญหาเครื่องยนต์มักปรากฏขึ้นไม่นานหลังการซ่อมแซมระบบเกียร์
  • ปัญหาคุณภาพภายใน:ห้องโดยสารต้องเผชิญกับความท้าทายในตัวเอง รวมถึงสลักประตูที่เปราะบางและระบบเครื่องเสียงขัดข้องที่คาดเดาไม่ได้
  • ข้อร้องเรียนเกี่ยวกับระบบส่งกำลัง:โมเดลปี 2013 เพียงรุ่นเดียวทำให้เกิดการร้องเรียนเกี่ยวกับระบบส่งกำลังมากกว่า 350 รายการต่อสำนักงานความปลอดภัยการจราจรบนทางหลวงแห่งชาติ (NHTSA) ซึ่งโดยทั่วไปแล้วจำเป็นต้องเปลี่ยนโมดูลควบคุมระบบเกียร์
การเรียกคืนความปลอดภัยที่เกิดซ้ำ

บันทึกของ NHTSA แสดงการเรียกคืนด้านความปลอดภัยหลายครั้งสำหรับรุ่น Fiesta ปี 2011, 2012, 2013 และ 2015 แม้ว่าผู้ผลิตจะครอบคลุมการซ่อมแซมที่เกี่ยวข้องกับการเรียกคืน แต่ความถี่ก็ทำให้เกิดข้อกังวลด้านความน่าเชื่อถือ:

รุ่นปี 2554-2556:การเรียกคืน 3 ครั้ง พบว่าประตูเปิดโดยไม่คาดคิดระหว่างการทำงาน และม่านถุงลมนิรภัยฝั่งผู้โดยสารไม่ทำงานเมื่อมีการชนด้านข้างเมื่อเบาะผู้โดยสารด้านหน้าไม่มีคนอยู่

รุ่นปี 2015:การเรียกคืน 4 รายการเกี่ยวข้องกับกลไกของประตู น้ำมันเครื่องรั่วซึ่งก่อให้เกิดอันตรายจากไฟไหม้ และปัญหาการเคลือบปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิงที่อาจทำให้รถดับได้

ประสบการณ์ของเจ้าของ: ความหงุดหงิดเพิ่มขึ้น

ข้อร้องเรียนของผู้บริโภคทำให้เกิดภาพที่น่าหนักใจ:

  • "เกียร์ธรรมดาของ My Fiesta หลุดไป 9,500 ไมล์ เกือบทำให้เกิดอุบัติเหตุ" - เจ้าของเท็กซัส
  • "คำเตือน 'ฝากระโปรงหน้าเปิด' ที่เป็นเท็จทำให้ฉันต้องดึงรถซ้ำแล้วซ้ำเล่า" - คนขับรถนิวยอร์ก
  • "พัดลมแช่แข็งทำให้รถไม่สามารถขับขี่ได้ในช่วงอากาศหนาวเย็น" - ผู้อยู่อาศัยในรัฐเมน
ค่าซ่อมแซมที่อาจเกิดขึ้น

แม้ว่า RepairPal จะประมาณการการบำรุงรักษารายปีโดยเฉลี่ยที่ 552 เหรียญสหรัฐฯ แต่การซ่อมแซมเฉพาะอย่างกลับพบว่ามีค่าใช้จ่ายสูง:

  • โมดูลควบคุมระบบส่งกำลัง: 485-499 ดอลลาร์
  • การเปลี่ยนคลัตช์: 1,067-1,247 เหรียญสหรัฐ
  • ปะเก็นฝาสูบ: 1,585-1,901 เหรียญสหรัฐ
  • เครื่องฟอกไอเสีย: 1,031-1,086 เหรียญสหรัฐฯ
ข้อควรพิจารณาในการรับประกันเพิ่มเติม

สัญญาบริการยานพาหนะของบุคคลที่สามให้ความคุ้มครองการซ่อมแซมที่ไม่คาดคิด โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับรถมือสองที่ไม่ครอบคลุมอยู่ในการรับประกันจากโรงงานอีกต่อไป โดยทั่วไปแผนเหล่านี้รวมสิทธิประโยชน์ต่างๆ เช่น ความช่วยเหลือฉุกเฉินบนท้องถนนและความคุ้มครองรถเช่า

ตอบคำถามสำคัญแล้ว

เฟียสต้าไม่น่าเชื่อถือหรือไม่?ในขณะที่ให้คะแนน 4/5 ใน RepairPal การเรียกคืนบ่อยครั้ง โดยเฉพาะรุ่นปี 2554-2558 บ่อนทำลายคะแนนนี้

รุ่นปีไหนมีปัญหามากที่สุด?รุ่นปี 2011-2016 โดยเฉพาะรุ่นที่มีเกียร์อัตโนมัติ PowerShift

ปลอดภัยไหม?การเรียกคืนสินค้าที่ร้ายแรงหลายครั้งทำให้เกิดข้อกังวลด้านความปลอดภัยที่ถูกต้องตามกฎหมาย แม้ว่าจะซ่อมแซมแล้วก็ตาม

ฉันควรซื้อใช้ไหม?แม้ว่าความล้มเหลวในการส่งข้อมูลตั้งแต่เนิ่นๆ อาจได้รับการแก้ไขแล้ว แต่ประวัติปัญหาของโมเดลจะเพิ่มความเสี่ยงของปัญหาที่ไม่คาดคิด

รายละเอียดการติดต่อ