Blog

Ekonomi ve rahatlığı bir arada vaat eden, uygun fiyatlı, kompakt bir otomobil sahibi olmayı hiç hayal ettiniz mi? Bütçesine dikkat eden sürücüler arasında bir zamanlar popüler bir seçim olan Ford Fiesta, listenizde yer almış olabilir. Ancak, 2023'te üretimine son verilmesinin ardında, potansiyel alıcıların dikkate alması gereken bir dizi endişe verici kalite sorunu yatıyor.

Birçok araç gibi, Ford Fiesta'nın da kendine özgü mekanik sorunları var. Sahip raporları ve teknik verilere göre, bu sorunlar öne çıkıyor:

• Şanzıman sorunları: PowerShift altı vitesli otomatik şanzımanla donatılmış modellerde sıklıkla gecikmeli hızlanma, sarsıntılı hareketler, alışılmadık sesler ve hatta stop etme sorunları yaşanıyor. Bu sorunlar genellikle 50.000 mil'e ulaşmadan ortaya çıkıyor ve bazen debriyaj değişimi gerektiriyor.
• Motor komplikasyonları: Motor uyarı ışıkları sıklıkla yanıyor, genellikle sıvı sızıntılarından kaynaklanıyor. Bazı sahipler, katalitik konvertör değişimi gerektiğini bildiriyor ve motor sorunları genellikle şanzıman onarımlarından kısa bir süre sonra ortaya çıkıyor.
• İç mekan kalite sorunları: Kabin, kırılgan kapı mandalları ve öngörülemeyen ses sistemi arızaları dahil olmak üzere kendi zorluklarını sunuyor.
• Güç aktarım sistemi şikayetleri: Sadece 2013 modeli, Ulusal Karayolu Trafik Güvenliği İdaresi'ne (NHTSA) 350'den fazla güç aktarım sistemi şikayeti üretti ve genellikle şanzıman kontrol modülü değişimi gerektiriyordu.

NHTSA kayıtları, 2011, 2012, 2013 ve 2015 Fiesta modelleri için birden fazla güvenlik geri çağırması gösteriyor. Üreticiler geri çağırma ile ilgili onarımları karşılarken, sıklık güvenilirlik endişelerini artırıyor:

Tüketici şikayetleri endişe verici bir tablo çiziyor:

• "Fiesta'mın manuel şanzımanı 9.500 mil'de kaydı ve neredeyse bir kazaya neden oluyordu." - Teksaslı bir sahip
• "Yanlış 'kaput açık' uyarıları beni defalarca kenara çekmeye zorladı." - New York'lu bir sürücü
• "Donmuş fan üniteleri, arabayı soğuk havalarda kullanılamaz hale getirdi." - Maine'li bir sakin

RepairPal, ortalama yıllık bakımı 552$ olarak tahmin ederken, belirli onarımlar maliyetli olduğunu kanıtlıyor:

• Güç aktarım sistemi kontrol modülü: 485$-499$
• Debriyaj değişimi: 1.067$-1.247$
• Silindir kapağı contası: 1.585$-1.901$
• Katalitik konvertör: 1.031$-1.086$

Üçüncü taraf araç servis sözleşmeleri, özellikle fabrika garantileri kapsamı dışında kalan kullanılmış modeller için beklenmedik onarımlara karşı koruma sağlar. Bu planlar genellikle yol yardımı ve kiralık araç kapsamı gibi avantajlar içerir.

Fiesta güvenilmez mi? RepairPal'da 5 üzerinden 4 puan almasına rağmen, sık sık yapılan geri çağırmalar -özellikle 2011-2015 modelleri için- bu puanı düşürüyor.

En çok sorunu olan model yılları hangileri? 2011-2016 modelleri, özellikle PowerShift otomatik şanzımanlı olanlar.

Güvenli mi? Birden fazla ciddi geri çağırma, onarımlardan sonra bile meşru güvenlik endişelerini artırıyor.

Kullanılmış almalı mıyım? Erken şanzıman arızaları giderilmiş olsa da, modelin sorunlu geçmişi beklenmedik sorunlar riskini artırıyor.