ব্লগ

কল্পনা করুন আপনার গাড়ি হঠাৎ করেই "বকবক" শুরু করে - ধীর গতিতে ত্বরণ, রুক্ষ রাইডিং, বা এমনকি অপ্রত্যাশিতভাবে ড্রাইভিংয়ের সময় স্টল।এটা কোনো পরকৌশল নয়, কিন্তু সম্ভবত আপনার জ্বালানি ইনজেক্টরগুলো জরুরি সংকেত পাঠাচ্ছেআধুনিক ইঞ্জিনের গুরুত্বপূর্ণ উপাদান হিসেবে, জ্বালানী ইনজেক্টর পরিষ্কার এবং দক্ষ জ্বলন জন্য সঠিকভাবে জ্বলন চেম্বারে জ্বালানি সরবরাহ করে।তারা বিভিন্ন কারণে ত্রুটিপূর্ণ হতে পারেএই নিবন্ধে জ্বালানী ইনজেক্টর অপারেশন, সাধারণ ব্যর্থতার লক্ষণ এবং রক্ষণাবেক্ষণ পদ্ধতিগুলি পরীক্ষা করা হয়েছে যাতে সমস্যাগুলি গুরুতর ইঞ্জিনের ক্ষতির কারণ হওয়ার আগে সমস্যাগুলি সনাক্ত এবং সমাধান করতে সহায়তা করে।

ইলেকট্রনিকভাবে নিয়ন্ত্রিত এই ভালভগুলি উচ্চ ফ্রিকোয়েন্সিতে (প্রতি সেকেন্ডে একাধিকবার) খোলা এবং বন্ধ হয়।জ্বলন চেম্বারে অ্যাটোমাইজড জ্বালানী স্প্রে করাএই সূক্ষ্ম কুয়াশা সর্বোচ্চ জ্বলন দক্ষতা এবং কম নির্গমনের জন্য সর্বোত্তম জ্বালানী-বায়ু মিশ্রণ নিশ্চিত করে। কার্বুরেটরের তুলনায়, ইনজেক্টরগুলি আরও সুনির্দিষ্ট জ্বালানী মিটারিং সরবরাহ করে,ক্ষতিকারক নির্গমন হ্রাস করার সাথে সাথে জ্বালানী অর্থনীতি উন্নত করা.

সাধারণত, প্রতিটি ইঞ্জিনের সিলিন্ডারে একটি জ্বালানী ইনজেক্টর থাকে। চার সিলিন্ডার ইঞ্জিনে চারটি ইনজেক্টর থাকে।

ইনজেক্টরের মূল কাজটি হ'ল জ্বলন চেম্বারে প্রবেশকারী জ্বালানী নিয়ন্ত্রণ করা, সঠিক পরিমাণে সঠিকভাবে সময়সীমার মধ্যে সরবরাহ করা নিশ্চিত করা। প্রতিটি সিলিন্ডারের ভিতরে অবস্থিত,তারা প্রতিক্রিয়াশীল শক্তি সরবরাহ এবং সর্বোচ্চ দক্ষতার জন্য ইঞ্জিনের চাহিদা অনুযায়ী জ্বালানী সরবরাহ করে.

মৌলিক অপারেশন ক্রমঃ

• জ্বালানি পাম্প ট্যাংক থেকে জ্বালানি তোলে এবং জ্বালানী লাইন মাধ্যমে ইনজেক্টর এটি বিতরণ
• ইঞ্জিন কন্ট্রোল ইউনিট (ইসিইউ) সেন্সর ডেটা ব্যবহার করে সর্বোত্তম ইনজেকশন সময় এবং পরিমাণ গণনা করে
• যখন ইসিইউ সংকেত দ্বারা সক্রিয় করা হয়, ইনজেক্টর খোলা, জ্বলন চেম্বার মধ্যে মাইক্রোস্কোপিক nozzles মাধ্যমে চাপযুক্ত জ্বালানী স্প্রে। ক্ষুদ্র nozzles সূক্ষ্ম কণা মধ্যে জ্বালানী atomizes সহজ জ্বলন জন্য

অটোমোটিভ ইঞ্জিনিয়ারিংয়ের অগ্রগতি বিভিন্ন জ্বালানী ইনজেকশন সিস্টেম তৈরি করেছে কারণ প্রকৌশলীরা ইনজেক্টর দক্ষতা এবং কর্মক্ষমতা ক্রমাগত পরিমার্জন করে। সাধারণ সিস্টেমগুলির মধ্যে রয়েছেঃ

এটিকে গ্যাস বডি ইনজেকশনও বলা হয়, এই মৌলিক সিস্টেমটি প্রাথমিকভাবে কার্বুরেটর প্রতিস্থাপনের জন্য ডিজাইন করা হয়েছিল। যদিও ব্যয়বহুল এবং রক্ষণাবেক্ষণ করা সহজ,একক পয়েন্ট ইনজেক্টরগুলি নতুন সিস্টেমের তুলনায় কম নির্ভুলতা এবং দক্ষতা সরবরাহ করে.

বর্তমানে সর্বাধিক ব্যবহৃত সিস্টেম, মাল্টি-পয়েন্ট ইনজেকশন প্রতিটি সিলিন্ডারের ইনপুট পোর্টের কাছাকাছি পৃথক ইনজেক্টর স্থাপন করে, সরাসরি জ্বলন চেম্বারে atomized জ্বালানী স্প্রে করে।এটি একক পয়েন্ট সিস্টেমের তুলনায় বৃহত্তর নির্ভুলতা প্রদান করে, সহজেই সঠিক বায়ু-জ্বালানী অনুপাত বজায় রাখা।

একটি উন্নত মাল্টি-পয়েন্ট সিস্টেম যেখানে ইনজেক্টরগুলি একযোগে নয় বরং একযোগে স্বাধীনভাবে গুলি করে।বিলম্ব সময় হ্রাস এবং জ্বালানী সরবরাহের দক্ষতা উন্নতএতে জ্বালানি খরচ বাড়বে এবং একই সঙ্গে নির্গমনও কমবে।

ইনজেক্টরগুলি বিভিন্ন কারণে বিকল হতে পারে, কর্মক্ষমতা প্রভাবিত করতে পারে বা বিপর্যয়ের কারণ হতে পারে। সাধারণ সমস্যাগুলির মধ্যে দূষিত পদার্থ থেকে বন্ধ হওয়া, বা যান্ত্রিক / বৈদ্যুতিক ব্যর্থতা অন্তর্ভুক্ত।প্রধান সতর্কতা চিহ্নগুলির মধ্যে রয়েছে:

ইনজেক্টর সমস্যার সবচেয়ে ঘন ঘন সূচক। ইনজেক্টর ভুল কাজ করলে (ভুল জ্বালানী পরিমাণ সরবরাহ করে) সতর্কতা আলো সক্রিয় হয়। যদিও একাধিক সমস্যা এই আলোটি সক্রিয় করতে পারে,ইনজেক্টর সমস্যা সাধারণ কারণ.

ঘন ঘন অগ্নিসংযোগ বা গ্যাস চাপার পরে বিলম্বিত ত্বরণ প্রায়ই ইনজেক্টর সমস্যা নির্দেশ করে, সাধারণত বন্ধ নল থেকে।ভুল বায়ু-জ্বালানী অনুপাতের কারণে ভুল অগ্নিসংযোগ বা হঠাৎ শক্তি হ্রাস.

ইঞ্জিনের পরিবর্তিত শব্দ এবং আরও রুক্ষ অলরেডিং ইঞ্জেক্টরগুলি সঠিকভাবে জ্বালানী সরবরাহ করতে ব্যর্থ হওয়ার ইঙ্গিত দিতে পারে। ভুল ফায়ারগুলির মতো, এটি সাধারণত জ্বালানী atomization হস্তক্ষেপ নল ব্লক থেকে উদ্ভূত হয়।যদিও একাধিক ত্রুটি রুক্ষ idling কারণ, আটকে থাকা ইনজেক্টরগুলোই মূল অপরাধী।

যখন জ্বলন চেম্বারে পর্যাপ্ত জ্বালানী পাওয়া যায় না, তখন ECU ইঞ্জিনটি বন্ধ করে দেয়।ইনজেক্টর সংযোগে গুরুতর নল ব্লক বা জ্বালানী ফুটো সাধারণত এই কারণ.

অন্যান্য উপসর্গ সহ শক্তিশালী পেট্রল গন্ধ ইনজেক্টর সংযোগে ফুটো বা পুরানো, খারাপ রক্ষণাবেক্ষণ ইনজেক্টর থেকে ইঙ্গিত দিতে পারে।জ্বালানী পরিমাপের লক্ষণীয় পতনের সাথে.

ত্রুটিযুক্ত ইনজেক্টরগুলি উল্লেখযোগ্যভাবে কিলোমিটার হ্রাস করে। যখন ইসিইউগুলি আরও বেশি জ্বালানী প্রয়োজন তবে জ্বলন চেম্বারগুলি পর্যাপ্ত পরিমাণে গ্রহণ করে না, তখন দক্ষতা হ্রাস পায়।আটকে থাকা বা ফুটো ইনজেক্টর সাধারণত এই সমস্যার কারণ হয়.

অনেক যানবাহন অত্যধিক নির্গমনের কারণে বার্ষিক পরিদর্শন ব্যর্থ হয়। সঠিক ইনজেক্টর রক্ষণাবেক্ষণ ক্ষতিকারক আউটপুট কমাতে সাহায্য করে। যখন ইনজেক্টর ভুল কাজ করে, বায়ু-জ্বালানী অনুপাতের ব্যাঘাত ঘটে, তখন জ্বালানী জ্বালানী ছেড়ে যায়।নিষ্কাশন গ্যাস নির্গমন বৃদ্ধি.

সর্বাধিক সহজ রক্ষণাবেক্ষণ পদ্ধতিতে জ্বালানী সিস্টেম ক্লিনার ব্যবহার করা হয় যা পেট্রল বা ডিজেল ইঞ্জিনের জন্য নির্দিষ্ট ফর্মুলেশন। এগুলি ইনজেক্টরগুলি আটকাতে পারে এমন কণা অপসারণ করে।নিয়মিত ব্যবহার পরিষ্কার রাখেমোটরের সর্বোত্তম পারফরম্যান্স এবং দক্ষতার জন্য সঠিকভাবে কাজ করা ইনজেক্টর।

বিশেষায়িত নির্গমন হ্রাসকারী পণ্যগুলি সম্মতি পরীক্ষার জন্য বা পরিবেশগত উপকারের জন্য ক্ষতিকারক আউটপুটগুলি আরও হ্রাস করতে পারে।

রক্ষণাবেক্ষণের সময়সূচী অনুসারে নিয়মিত তেল এবং ফিল্টার পরিবর্তনের সাথে, সম্পূর্ণ ইনজেক্টর প্রতিস্থাপন কখনই প্রয়োজন হতে পারে না। তবে গুরুতরভাবে অবহেলিত ইনজেক্টরগুলি প্রতিস্থাপন করতে পারে,সাধারণত ইনজেক্টর প্রতি প্রায় £ 150 খরচ, গাড়ির বয়স এবং ইনজেকশন টাইপ অনুযায়ী পরিবর্তিত হয়। শ্রম খরচও উল্লেখযোগ্যভাবে পরিবর্তিত হয়।

ইনজেক্টর প্রতিস্থাপনের জন্য পেশাদার সুপারিশগুলি মনোযোগ দেওয়া উচিত, কারণ সমস্যাগুলি অবহেলা করলে জ্বালানী সিস্টেম এবং ইঞ্জিনগুলিতে আরও ক্ষতির ঝুঁকি রয়েছে, যা সম্ভাব্য ব্যয়বহুল মেরামতের প্রয়োজন হতে পারে।

জ্বালানী ইনজেক্টর আধুনিক ইঞ্জিনের জন্য অপরিহার্য, পরিষ্কার, দক্ষ জ্বলন জন্য সঠিকভাবে জ্বালানী সরবরাহ। তাদের অপারেশন বুঝতে, ব্যর্থতার লক্ষণগুলি চিনতে,এবং সঠিক রক্ষণাবেক্ষণ বাস্তবায়ন ইঞ্জিন স্বাস্থ্য সংরক্ষণ এবং গাড়ির জীবনকাল প্রসারিতনিয়মিত পরিদর্শন, পরিষ্কার এবং যত্ন সর্বোচ্চ পারফরম্যান্স নিশ্চিত করার সময় সাধারণ ইঞ্জিন সমস্যা প্রতিরোধ করে।