Nouvelles

Dans l'ingénierie automobile moderne, les moteurs diesel sont réputés pour leur haut rendement énergétique et leur couple puissant. Cependant, les performances et les émissions des moteurs diesel dépendent fortement de leurs systèmes d'injection de carburant. Bosch, un leader mondial de la technologie automobile, apporte plus d'un siècle d'expérience et d'innovation aux systèmes d'injection diesel, offrant des solutions complètes pour divers véhicules diesel. Les systèmes d'injection diesel Bosch servent non seulement de composants essentiels des moteurs diesel, mais aussi de technologies critiques permettant une combustion pauvre, une fourniture d'énergie efficace et des émissions propres.

L'histoire de Bosch dans les systèmes d'injection diesel remonte au début du 20e siècle. En 1927, Bosch a introduit la première pompe d'injection diesel au monde pour les camions, marquant une étape importante dans la technologie des moteurs diesel. Depuis lors, Bosch a continuellement innové, développant divers systèmes d'injection diesel, notamment des pompes distributrices, des pompes unitaires et des systèmes à rampe commune, stimulant l'évolution de la technologie des moteurs diesel.

Les premiers systèmes d'injection diesel de Bosch utilisaient principalement des commandes mécaniques, avec des pompes d'injection entraînées par arbre à cames alimentant le carburant dans les cylindres. Ces systèmes présentaient des structures simples et une grande fiabilité, mais souffraient d'une faible pression d'injection et d'une mauvaise atomisation du carburant, entraînant une combustion incomplète et des émissions plus élevées.

Grâce aux progrès de la technologie électronique, Bosch a commencé à intégrer des commandes électroniques dans les systèmes d'injection diesel. Les systèmes à commande électronique ont permis une gestion plus précise de la quantité, du calage et de la pression du carburant, améliorant l'efficacité de la combustion et réduisant les émissions.

Au début du 21e siècle, Bosch a introduit les systèmes d'injection à rampe commune, qui sont devenus le choix dominant pour les moteurs diesel modernes. Les systèmes à rampe commune stockent le carburant dans une rampe haute pression et utilisent des électrovannes ou une technologie piézoélectrique pour contrôler le fonctionnement des injecteurs, permettant ainsi de multiples stratégies d'injection qui optimisent la combustion tout en réduisant considérablement le bruit et les émissions.

Les systèmes d'injection diesel Bosch sont des ensembles complexes couvrant tous les processus, de l'alimentation en carburant au traitement des gaz d'échappement. Les principaux composants comprennent :

La technologie d'injection de carburant la plus avancée et la plus largement utilisée pour les moteurs diesel modernes sépare la pompe à carburant des injecteurs, stockant le carburant dans une rampe commune haute pression tout en utilisant des électrovannes ou des actionneurs piézoélectriques pour contrôler le fonctionnement des injecteurs.

• Pompe à rampe commune : Le composant principal du système pressurise le carburant à des niveaux extrêmement élevés (généralement 1600-2700 bars). Les pompes Bosch utilisent une fabrication de précision et des matériaux de qualité supérieure pour garantir une alimentation en pression stable et fiable.
• Rampe commune : Un réservoir de carburant haute pression reliant la pompe et les injecteurs, conçu pour maintenir l'uniformité de la pression tout en minimisant les pulsations.
• Injecteur à rampe commune : Composants essentiels fournissant du carburant haute pression dans les cylindres, disponibles en versions à électrovanne ou en céramique piézoélectrique pour un contrôle précis du carburant.
• ECU (Unité de contrôle du moteur) : Le cerveau du système qui calcule les paramètres d'injection optimaux en fonction des conditions de fonctionnement du moteur.

Le système de réduction catalytique sélective (SCR) de Bosch répond aux réglementations strictes en matière d'émissions en dosant avec précision l'AdBlue (solution d'urée) pour convertir les oxydes d'azote (NOx) en azote et en eau inoffensifs.

Pour les applications héritées, Bosch maintient des solutions traditionnelles, notamment des pompes distributrices, des pompes unitaires et des injecteurs-pompes.

Les systèmes d'injection diesel Bosch sont leaders sur le marché grâce à :

• Contrôle précis des paramètres de carburant
• Injection haute pression (jusqu'à 2700 bars)
• Stratégies d'injection multiples
• Conception modulaire flexible
• Fiabilité éprouvée

Les systèmes Bosch desservent divers secteurs, notamment :

• Véhicules de tourisme
• Camions commerciaux
• Engins de chantier
• Machines agricoles
• Propulsion marine
• Production d'énergie

Les systèmes Bosch évoluent vers :

• Pressions d'injection plus élevées
• Précision de contrôle améliorée
• Systèmes adaptatifs intelligents
• Conceptions légères
• Matériaux écologiques
• Intégration avec les technologies hybrides/électriques

Les systèmes d'injection diesel Bosch offrent des performances, une fiabilité et une assistance exceptionnelles, ce qui en fait le choix préféré dans la technologie des moteurs diesel. Grâce à une innovation continue, Bosch fournit des produits et des services de qualité supérieure qui font progresser les solutions de mobilité durable dans le monde entier.