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December 28, 2025
현대 자동차 공학에서 디젤 엔진은 높은 연료 효율과 강력한 토크 출력으로 유명합니다. 그러나 디젤 엔진의 성능과 배출 가스는 연료 분사 시스템에 크게 의존합니다. 자동차 기술 분야의 글로벌 리더인 보쉬는 디젤 분사 시스템에 100년 이상의 경험과 혁신을 담아 다양한 디젤 차량에 대한 포괄적인 솔루션을 제공합니다. 보쉬 디젤 분사 시스템은 디젤 엔진의 핵심 부품일 뿐만 아니라 희박 연소, 효율적인 동력 전달, 깨끗한 배출 가스를 가능하게 하는 중요한 기술이기도 합니다.
보쉬의 디젤 분사 시스템 역사는 20세기 초로 거슬러 올라갑니다. 1927년 보쉬는 트럭용 최초의 디젤 분사 펌프를 출시하여 디젤 엔진 기술의 중요한 이정표를 세웠습니다. 그 이후 보쉬는 분배 펌프, 유닛 펌프, 커먼 레일 시스템 등 다양한 디젤 분사 시스템을 지속적으로 혁신하여 디젤 엔진 기술의 발전을 이끌었습니다.
보쉬의 초기 디젤 분사 시스템은 주로 기계적 제어를 사용했으며, 캠축 구동 분사 펌프가 실린더에 연료를 공급했습니다. 이러한 시스템은 단순한 구조와 높은 신뢰성을 특징으로 했지만 낮은 분사 압력과 열악한 연료 분무로 인해 불완전 연소와 높은 배출 가스를 초래했습니다.
전자 기술의 발전에 따라 보쉬는 디젤 분사 시스템에 전자 제어를 통합하기 시작했습니다. 전자 제어 시스템은 연료량, 타이밍, 압력을 보다 정밀하게 관리하여 연소 효율을 개선하고 배출 가스를 줄였습니다.
21세기에 들어서면서 보쉬는 현대 디젤 엔진의 주류 선택이 된 커먼 레일 분사 시스템을 도입했습니다. 커먼 레일 시스템은 연료를 고압 레일에 저장하고 솔레노이드 밸브 또는 압전 기술을 사용하여 인젝터 작동을 제어하여 여러 분사 전략을 가능하게 하여 연소를 최적화하는 동시에 소음과 배출 가스를 크게 줄였습니다.
보쉬 디젤 분사 시스템은 연료 공급에서 배기 처리까지 모든 과정을 포괄하는 복잡한 어셈블리입니다. 주요 구성 요소는 다음과 같습니다.
현대 디젤 엔진을 위한 가장 진보되고 널리 사용되는 연료 분사 기술로, 연료 펌프를 인젝터와 분리하여 연료를 고압 커먼 레일에 저장하는 동시에 솔레노이드 밸브 또는 압전 액추에이터를 사용하여 인젝터 작동을 제어합니다.
보쉬의 선택적 촉매 환원(SCR) 시스템은 AdBlue(요소 용액)를 정밀하게 투여하여 질소 산화물(NOx)을 무해한 질소와 물로 변환하여 엄격한 배출 가스 규정을 충족합니다.
기존 응용 분야의 경우 보쉬는 분배 펌프, 유닛 펌프 및 유닛 인젝터를 포함한 기존 솔루션을 유지합니다.
보쉬 디젤 분사 시스템은 다음과 같은 방식으로 시장을 선도합니다.
보쉬 시스템은 다음과 같은 다양한 분야에 적용됩니다.
보쉬 시스템은 다음과 같은 방향으로 발전하고 있습니다.
보쉬 디젤 분사 시스템은 뛰어난 성능, 신뢰성 및 지원을 제공하여 디젤 엔진 기술에서 선호되는 선택이 되었습니다. 지속적인 혁신을 통해 보쉬는 전 세계적으로 지속 가능한 이동성 솔루션을 발전시키는 우수한 제품과 서비스를 제공합니다.
