Blog

Pernahkah Anda bertanya-tanya tentang keajaiban rekayasa yang membawa kereta api besar dengan kecepatan tinggi setiap hari?namun mereka memainkan peran penting dalam memastikan keselamatan kereta api dan efisiensi operasionalMari kita jelajahi dunia infrastruktur kereta api yang menarik.

Jalur kereta api, biasanya disebut hanya sebagai "jalur" atau "rel", adalah komponen yang berinteraksi langsung dengan roda kereta api dan memungkinkan pergerakan mereka.Jalur baja ini tidak hanya mendukung dan membimbing roda kereta api tetapi juga menahan berat dan kekuatan benturan yang luar biasaAkibatnya, desain jalur dan pembuatan membutuhkan presisi yang luar biasa untuk menjamin operasi kereta yang aman dan lancar.

Untuk menahan tekanan dan keausan yang besar, rel dibuat dari baja yang kuat. komponen utama adalah besi, ditingkatkan dengan jumlah kecil mangan, silikon, fosfor, belerang, tembaga,timah, nikel, dan kromium. elemen paduan ini meningkatkan kekuatan rel, kekerasan, ketahanan haus, dan perlindungan korosi.

Spesifikasi trek biasanya diukur dengan berat per meter, dengan standar umum termasuk 30 kg/m, 37 kg/m, 40 kg/m, 50 kg/m, dan 60 kg/m.Nilai yang lebih tinggi menunjukkan rel yang lebih berat dengan kapasitas beban yang lebih besarRute lalu lintas tinggi biasanya menggunakan rel yang lebih berat untuk meningkatkan stabilitas, keselamatan, dan kecepatan operasi sambil mengurangi kebisingan, getaran, dan meningkatkan kenyamanan penumpang.

Panjang standar rel disebut "panjang tetap". Secara historis, rel 30 kg / m datang dalam panjang 20 meter, sementara spesifikasi lain menggunakan segmen 25 meter.."

Dengan kemajuan teknologi rel, rel pendek tradisional sebagian besar telah digantikan oleh rel las terus menerus (CWR).Beberapa rel dengan panjang standar dilas bersama-sama untuk menciptakan bagian yang lebih dari 200 meter - yang dikenal sebagai "rel panjang"Ini menawarkan keuntungan yang signifikan dengan mengurangi jumlah sendi, sehingga meminimalkan getaran dan kebisingan sambil mengurangi persyaratan pemeliharaan.Pemasangan rel panjang telah menjadi praktik standar dalam konstruksi rel modern, dengan beberapa bagian sekarang melebihi 1.000 meter.

Namun, rel panjang memiliki keterbatasan. Di daerah perpindahan stasiun atau kurva tajam di mana perubahan arah sering terjadi, rel segmen tradisional tetap lebih disukai.

Rel baja melebar dan menyusut dengan perubahan suhu. Perhitungan menunjukkan bahwa rel 25 meter memanjang sekitar 9 mm ketika suhu naik dari 10 ° C ke 40 ° C.Karena rel yang dipasangi untuk tidurUntuk rel panjang, "join ekspansi" dipasang di ujung untuk mengakomodasi gerakan termal dan mencegah deformasi.

Di luar jalur utama, kereta api menggunakan "rail penjaga" khusus yang dipasang di dalam jalur utama.mencegah kecelakaan yang lebih seriusRel penjaga merupakan salah satu dari beberapa langkah keamanan penting dalam infrastruktur kereta api.

Segmen rel biasanya terhubung menggunakan "fishplates" (bar gabungan) dan baut.Celah kecil dipertahankan pada sendi untuk mengakomodasi ekspansi termal.

Jalur kereta api merupakan dasar transportasi kereta api dan merupakan komponen penting dari keselamatan kereta api.dan dari rel segmen ke rel las terus menerus, inovasi-inovasi ini mewakili generasi keahlian teknik. "Tulang belakang baja" yang sederhana ini memungkinkan perjalanan kereta api yang aman, efisien, dan nyaman yang kita nikmati saat ini.