ব্লগ

আপনি কি কখনো ভেবে দেখেছেন যে দৈনিক উচ্চ গতিতে বিশাল ট্রেন বহন করে এমন প্রকৌশল বিস্ময়কর কি?তবে ট্রেনের নিরাপত্তা এবং অপারেশনাল দক্ষতা নিশ্চিত করতে এগুলি গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা পালন করে।আসুন আমরা রেলের আকর্ষণীয় অবকাঠামো বিশ্বে ঘুরে দেখি।

রেলওয়ে ট্র্যাক, সাধারণত কেবল "ট্র্যাক" বা "রেল" হিসাবে উল্লেখ করা হয়, এমন উপাদান যা ট্রেনের চাকার সাথে সরাসরি যোগাযোগ করে এবং তাদের চলাচল সক্ষম করে।এই ইস্পাত পথগুলি কেবল ট্রেনের চাকাগুলিকে সমর্থন এবং গাইড করে না বরং বিশাল ওজন এবং ধাক্কা বাহিনীকেও সহ্য করেফলস্বরূপ, ট্রেনের নিরাপদ এবং সুগম অপারেশন নিশ্চিত করার জন্য ট্র্যাক ডিজাইন এবং উত্পাদন ব্যতিক্রমী নির্ভুলতার প্রয়োজন।

ভারী চাপ এবং পরিধান সহ্য করার জন্য, ট্র্যাক উচ্চ-শক্তির ইস্পাত থেকে তৈরি করা হয়। প্রাথমিক উপাদান লোহা, ক্ষুদ্র পরিমাণে ম্যাঙ্গানিজ, সিলিকন, ফসফরাস, সালফার, তামা,টিনএই খাদ উপাদানগুলি রেলের শক্তি, কঠোরতা, পরিধান প্রতিরোধের এবং জারা প্রতিরোধের উন্নতি করে।

ট্র্যাক স্পেসিফিকেশনগুলি সাধারণত প্রতি মিটারে ওজন দ্বারা পরিমাপ করা হয়, যার মধ্যে 30 কেজি / মিটার, 37 কেজি / মিটার, 40 কেজি / মিটার, 50 কেজি / মিটার এবং 60 কেজি / মিটার সহ সাধারণ মান রয়েছে।উচ্চতর মানগুলি বৃহত্তর লোড বহন ক্ষমতা সহ ভারী রেলগুলি নির্দেশ করেউচ্চ ট্র্যাফিক রুটগুলি সাধারণত যাত্রীদের আরামদায়কতা এবং শব্দ, কম্পন হ্রাস করার সময় স্থিতিশীলতা, সুরক্ষা এবং অপারেশনাল গতি বাড়ানোর জন্য ভারী রেল ব্যবহার করে।

রেলের স্ট্যান্ডার্ড দৈর্ঘ্যকে "স্থির দৈর্ঘ্য" বলা হয়। ঐতিহাসিকভাবে, 30 কেজি / মি রেলগুলি 20 মিটার দৈর্ঘ্যে এসেছিল, যখন অন্যান্য স্পেসিফিকেশনগুলি 25 মিটার সেগমেন্ট ব্যবহার করেছিল। সংক্ষিপ্ত টুকরাগুলিকে "সংক্ষিপ্ত রেল" বলা হত."

রেল প্রযুক্তির অগ্রগতির সাথে সাথে, ঐতিহ্যগত সংক্ষিপ্ত রেলগুলি ব্যাপকভাবে অবিচ্ছিন্ন ঝালাই রেল (সিডব্লিউআর) দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়েছে।একাধিক স্ট্যান্ডার্ড দৈর্ঘ্যের রেলগুলি একসাথে ঢালাই করা হয় যাতে 200 মিটার অতিক্রমকারী বিভাগগুলি তৈরি করা হয় - যা "দীর্ঘ রেল" নামে পরিচিত"এগুলি জয়েন্টের সংখ্যা হ্রাস করে উল্লেখযোগ্য সুবিধা প্রদান করে, যার ফলে রক্ষণাবেক্ষণের প্রয়োজনীয়তা হ্রাস করে কম্পন এবং গোলমালকে কমিয়ে আনা হয়।আধুনিক রেল নির্মাণে দীর্ঘ রেল ইনস্টলেশন একটি আদর্শ অভ্যাস হয়ে উঠেছে, কিছু অংশ এখন এক হাজার মিটার অতিক্রম করে।

তবে দীর্ঘ রেলগুলির সীমাবদ্ধতা রয়েছে। স্টেশন সুইচ এলাকায় বা ধারালো বক্ররেখা যেখানে ঘন ঘন দিক পরিবর্তন ঘটে, traditionalতিহ্যবাহী বিভাজিত রেলগুলি পছন্দসই থাকে।

ইস্পাত রেলগুলি তাপমাত্রার পরিবর্তনের সাথে প্রসারিত এবং সংকুচিত হয়। গণনাগুলি দেখায় যে যখন তাপমাত্রা 10 ডিগ্রি সেলসিয়াস থেকে 40 ডিগ্রি সেলসিয়াসে বৃদ্ধি পায় তখন 25 মিটার রেল প্রায় 9 মিমি দীর্ঘ হয়।যেহেতু রেলগুলি ঘুমন্তদের জন্য সুরক্ষিতদীর্ঘ রেলগুলির জন্য, তাপীয় চলাচলকে সামঞ্জস্য করতে এবং বিকৃতি রোধ করার জন্য শেষ পয়েন্টগুলিতে "বিস্তার জয়েন্টগুলি" ইনস্টল করা হয়।

প্রধান ট্র্যাকের বাইরে, রেলপথগুলি প্রাথমিক ট্র্যাকের ভিতরে ইনস্টল করা বিশেষ "সুরক্ষা রেল" ব্যবহার করে। এই সুরক্ষা বৈশিষ্ট্যগুলি রেলপথ থেকে বেরিয়ে আসা চাকাগুলিকে সঠিক সারিবদ্ধতায় ফিরিয়ে দেয়,আরো গুরুতর দুর্ঘটনা প্রতিরোধরেলওয়ে অবকাঠামোর বিভিন্ন গুরুত্বপূর্ণ নিরাপত্তা ব্যবস্থাগুলির মধ্যে রক্ষাকারী রেলগুলি অন্যতম।

রেলের অংশগুলি সাধারণত "ফিশপ্লেট" (সংযুক্ত বার) এবং বোল্ট ব্যবহার করে সংযুক্ত হয়। ফিশপ্লেটগুলি রেলের শেষের উভয় পক্ষকে আবদ্ধ করে, যা তারপরে একসাথে বোল্ট করা হয়।তাপীয় সম্প্রসারণের জন্য জয়েন্টগুলিতে ছোট ফাঁকগুলি বজায় রাখা হয়.

রেলওয়ে ট্র্যাকগুলি রেল পরিবহনের ভিত্তি এবং রেলওয়ে সুরক্ষার একটি গুরুত্বপূর্ণ উপাদান।এবং সেগমেন্টেড রেল থেকে অবিচ্ছিন্ন ঝালাই রেল পর্যন্ত, এই উদ্ভাবনগুলি প্রজন্মের প্রকৌশল দক্ষতার প্রতিনিধিত্ব করে। এই বিনয়ী "স্টিলের মেরুদণ্ড" আজকের নিরাপদ, দক্ষ এবং আরামদায়ক রেল ভ্রমণকে সম্ভব করে তোলে।