Ιστολόγιο

Έχετε αναρωτηθεί ποτέ για το θαύμα της μηχανικής που μεταφέρει τεράστια τρένα με υψηλές ταχύτητες κάθε μέρα;αλλά διαδραματίζουν καίριο ρόλο στην εξασφάλιση της ασφάλειας των τρένων και της αποτελεσματικότητας της λειτουργίας τουςΑς εξερευνήσουμε τον συναρπαστικό κόσμο της σιδηροδρομικής υποδομής.

Οι σιδηροδρομικές γραμμές, οι οποίες συνήθως αναφέρονται απλά ως "τροχιές" ή "σιδηροδρόμους", είναι τα εξαρτήματα που αλληλεπιδρούν άμεσα με τους τροχούς του τρένου και επιτρέπουν την κίνησή τους.Αυτά τα ατσάλινα μονοπάτια όχι μόνο στηρίζουν και καθοδηγούν τους τροχούς του τρένου αλλά αντέχουν και τεράστιες δυνάμεις βάρους και πρόσκρουσηςΩς εκ τούτου, ο σχεδιασμός και η κατασκευή των γραμμών απαιτούν εξαιρετική ακρίβεια για να εξασφαλιστεί η ασφαλή και ομαλή λειτουργία των τρένων.

Για να αντέχουν σε τεράστια πίεση και φθορά, οι γραμμές κατασκευάζονται από υψηλής αντοχής χάλυβα.κασσίτεροΤα στοιχεία αυτά βελτιώνουν την αντοχή, τη σκληρότητα, την αντοχή στην φθορά και την προστασία από τη διάβρωση.

Οι προδιαγραφές τροχιάς μετριούνται συνήθως με βάρος ανά μέτρο, με κοινά πρότυπα που περιλαμβάνουν 30 kg/m, 37 kg/m, 40 kg/m, 50 kg/m και 60 kg/m.Οι υψηλότερες τιμές υποδηλώνουν βαρύτερες σιδηροτροχιές με μεγαλύτερη αντοχήΟι διαδρομές υψηλής κυκλοφορίας χρησιμοποιούν συνήθως βαρύτερες ράγες για να ενισχύσουν τη σταθερότητα, την ασφάλεια και την ταχύτητα λειτουργίας, ενώ παράλληλα μειώνουν τον θόρυβο, τις δονήσεις και βελτιώνουν την άνεση των επιβατών.

Το πρότυπο μήκος των σιδηροδρόμων ονομάζεται "προσδιορισμένο μήκος". Ιστορικά, οι σιδηροδρόμοι 30 kg / m είχαν μήκους 20 μέτρων, ενώ άλλες προδιαγραφές χρησιμοποιούσαν τμήματα 25 μέτρων.."

Με την πρόοδο της τεχνολογίας των σιδηροδρόμων, οι παραδοσιακές σύντομες σιδηροδρομικές γραμμές έχουν αντικατασταθεί σε μεγάλο βαθμό από συνεχείς συγκολλημένες σιδηροδρομικές γραμμές (CWR).Πολλαπλές σιδηροτροχιές τυπικού μήκους συγκολλούνται μεταξύ τους για να δημιουργήσουν τμήματα μεγαλύτερα από 200 μέτρα - γνωστά ως "μακρές σιδηροτροχιές"Τα συστήματα αυτά προσφέρουν σημαντικά πλεονεκτήματα, μειώνοντας τον αριθμό των αρθρώσεων, ελαχιστοποιώντας έτσι τις δονήσεις και τον θόρυβο, ενώ μειώνουν τις ανάγκες συντήρησης.Η εγκατάσταση μακρών σιδηροδρόμων έχει γίνει συνήθης πρακτική στη σύγχρονη σιδηροδρομική κατασκευή, με ορισμένα τμήματα να ξεπερνούν τώρα τα 1.000 μέτρα.

Ωστόσο, οι μακρές σιδηροτροχιές έχουν περιορισμούς.

Οι σιδηρόδρομοι από χάλυβα επεκτείνονται και συρρικνώνονται με τις αλλαγές της θερμοκρασίας.Αφού οι σιδηροτροχιές είναι ασφαλείς για τους κοιμιστέςΓια τις μεγάλες σιδηροδρομικές γραμμές, οι "συνδέσεις επέκτασης" εγκαταστάνονται στα σημεία τερματισμού για να φιλοξενήσουν τη θερμική κίνηση και να αποτρέψουν την παραμόρφωση.

Πέρα από τις κύριες γραμμές, οι σιδηρόδρομοι χρησιμοποιούν ειδικές "σκάλες προστασίας" που εγκαταστάθηκαν μέσα στις κύριες γραμμές.την πρόληψη σοβαρότερων ατυχημάτωνΟι σιδηροδρομικές ράγες αποτελούν ένα από τα διάφορα κρίσιμα μέτρα ασφαλείας στις σιδηροδρομικές υποδομές.

Τα τμήματα των σιδηροδρόμων συνδέονται συνήθως με τη χρήση "φυσίπετ" (συνδεδεμένες ράβδοι) και βίδες.Μικρά κενά διατηρούνται στις αρθρώσεις για να φιλοξενήσουν τη θερμική επέκταση.

Οι σιδηροδρομικές γραμμές αποτελούν το θεμέλιο των σιδηροδρομικών μεταφορών και ένα ζωτικό στοιχείο της ασφάλειας των σιδηροδρόμων.και από διαχωρισμένες ράγες σε συνεχείς συγκολλημένες ράγεςΑυτές οι μετριόφρων "ατσάλινες σπονδυλικές στήλες" καθιστούν δυνατή την ασφαλή, αποτελεσματική και άνετη μετακίνηση που απολαμβάνουμε σήμερα.