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क्या आपने कभी इस इंजीनियरिंग चमत्कार के बारे में सोचा है जो हर दिन बड़ी रफ्तार से बड़ी गाड़ियों को ले जाता है?लेकिन वे ट्रेन सुरक्षा और परिचालन दक्षता सुनिश्चित करने में महत्वपूर्ण भूमिका निभाते हैंआइए रेल बुनियादी ढांचे की आकर्षक दुनिया का अन्वेषण करें।

रेल पटरियाँ, जिन्हें साधारणतः "पटरियाँ" या "रेल" कहा जाता है, वे घटक हैं जो सीधे रेल पहियों के साथ बातचीत करते हैं और उनकी गति को सक्षम करते हैं।ये इस्पात पथ न केवल ट्रेन के पहियों को समर्थन और मार्गदर्शन करते हैं बल्कि भारी वजन और प्रभाव बलों का भी सामना करते हैंनतीजतन, सुरक्षित और सुचारू ट्रेन संचालन सुनिश्चित करने के लिए ट्रैक डिजाइन और निर्माण में असाधारण परिशुद्धता की आवश्यकता होती है।

भारी दबाव और पहनने का सामना करने के लिए, ट्रैक उच्च शक्ति वाले स्टील से निर्मित होते हैं। प्राथमिक घटक लोहा है, जिसमें छोटी मात्रा में मैंगनीज, सिलिकॉन, फॉस्फोरस, सल्फर, तांबा,टिनइन मिश्र धातु तत्वों से रेल की ताकत, कठोरता, पहनने के प्रतिरोध और संक्षारण सुरक्षा में सुधार होता है।

ट्रैक विनिर्देशों को आमतौर पर प्रति मीटर वजन द्वारा मापा जाता है, जिसमें 30 किलोग्राम/मीटर, 37 किलोग्राम/मीटर, 40 किलोग्राम/मीटर, 50 किलोग्राम/मीटर और 60 किलोग्राम/मीटर शामिल हैं।उच्चतर मूल्य अधिक भार सहन करने की क्षमता वाले भारी रेल का संकेत देते हैंउच्च यातायात वाले मार्गों में आमतौर पर स्थिरता, सुरक्षा और परिचालन गति को बढ़ाने के लिए भारी रेल का उपयोग किया जाता है जबकि शोर, कंपन को कम किया जाता है और यात्रियों की सुविधा में सुधार होता है।

रेलों की मानक लंबाई को "फिक्स्ड लेंथ" कहा जाता है। ऐतिहासिक रूप से, 30 किलोग्राम/मीटर की रेलें 20 मीटर की लंबाई में आती थीं, जबकि अन्य विनिर्देशों में 25 मीटर के खंडों का उपयोग किया जाता था। छोटे टुकड़ों को "लघु रेल" कहा जाता था।."

रेल प्रौद्योगिकी के विकास के साथ पारंपरिक लघु रेलों को काफी हद तक निरंतर वेल्डेड रेलों (सीडब्ल्यूआर) द्वारा प्रतिस्थापित किया गया है।200 मीटर से अधिक के खंड बनाने के लिए कई मानक लंबाई की रेल एक साथ वेल्डेड होती है - जिसे "लंबी रेल" कहा जाता हैये जोड़ों की संख्या को कम करके महत्वपूर्ण लाभ प्रदान करते हैं, जिससे रखरखाव की आवश्यकताओं को कम करते हुए कंपन और शोर को कम किया जाता है।आधुनिक रेल निर्माण में लंबी रेल की स्थापना मानक प्रथा बन गई है, कुछ खंड अब 1,000 मीटर से अधिक हैं।

हालांकि, लंबी रेलों की सीमाएं होती हैं। स्टेशन स्विच क्षेत्रों या तेज वक्रों में जहां अक्सर दिशा परिवर्तन होते हैं, पारंपरिक खंडित रेलों को पसंद किया जाता है।

स्टील की रेलें तापमान परिवर्तन के साथ विस्तार और संकुचन करती हैं। गणनाओं से पता चलता है कि जब तापमान 10°C से 40°C तक बढ़ता है तो 25 मीटर की रेल लगभग 9 मिमी तक लम्बी हो जाती है।चूंकि रेलों को स्लीपरों के लिए सुरक्षित किया जाता हैलंबी रेलों के लिए, थर्मल आंदोलन को समायोजित करने और विरूपण को रोकने के लिए अंत बिंदुओं पर "विस्तार जोड़" स्थापित किए जाते हैं।

मुख्य पटरियों के बाहर, रेलवे प्राथमिक पटरियों के अंदर स्थापित विशेष "सुरक्षा रेल" का उपयोग करते हैं। ये सुरक्षा सुविधाएं पटरी से उतरने वाले पहियों को सही संरेखण पर वापस ले जाती हैं,अधिक गंभीर दुर्घटनाओं को रोकनासुरक्षा रेल रेल अवसंरचना में कई महत्वपूर्ण सुरक्षा उपायों में से एक है।

रेल खंडों को आमतौर पर "फिशप्लेट्स" (संयुक्त सलाखों) और बोल्टों का उपयोग करके जोड़ा जाता है। फिशप्लेट्स रेल के दोनों किनारों को क्लैंप करते हैं, जो फिर एक साथ बोल्ट किए जाते हैं।थर्मल विस्तार को समायोजित करने के लिए जोड़ों पर छोटे अंतराल बनाए रखे जाते हैं.

रेल ट्रैक रेल परिवहन का आधार है और रेल सुरक्षा का एक महत्वपूर्ण घटक है।और खंडित रेल से निरंतर वेल्डेड रेल तकइन सरल "स्टील की रीढ़" से आज की सुरक्षित, कुशल और आरामदायक रेल यात्रा संभव हो रही है।