Blog

Kiedy naciskacie gazu w limuzynie Mercedes-Benz i doświadczacie jej płynnego, ale silnego przyspieszenia, istnieje duża szansa, że odczuwacie wydajność silnika M276.Ta elektrownia odgrywa kluczową rolę w ofercie pojazdów Mercedes-Benz, ale zaskakująco nie ma własnego dedykowanego wpisu w Wikipedii, prawdopodobnie dlatego, że informacje o nim są rozproszone na różnych stronach specyficznych dla modelu.Artykuł ten zawiera kompleksowe badanie specyfikacji technicznych silnika M276, zastosowań i jego znaczenia w ewolucji inżynierii Mercedes-Benz.

M276 to zaawansowany silnik benzynowy Mercedes-Benz V6 zaprojektowany do zastąpienia poprzedniej serii M272.zwiększenie efektywności paliwaWraz z wykorzystaniem wielu najnowocześniejszych technologii, M276 wyróżnia się wśród konkurentów w segmencie silników premium.

Najważniejszą cechą M276 jest system turbosprężarki.M276 zazwyczaj wykorzystuje dwa turbosprężarki – jeden na każdy zbiornik cylindrów – konfigurację, która minimalizuje opóźnienie turbo, jednocześnie poprawiając odpowiedź gazuDodatkowe zaawansowane technologie obejmują:

• Wstrzyknięcie bezpośrednie:Paliwo jest precyzyjnie wstrzykiwane bezpośrednio do komór spalania, co umożliwia optymalną kontrolę dostarczania paliwa i harmonogramu dla zwiększenia wydajności i zmniejszenia emisji.
• Wypalenie wielokrotne:System ten generuje wiele iskry na cykl spalania, zwiększając stabilność i wydajność.
• Zmiennik czasu pracy zaworów:Dostosowuje czas pracy zaworów w zależności od warunków jazdy w celu optymalizacji przepływu powietrza i wydajności.
• Łatwość budowy:Aluminiowy blok i głowice cylindrów zmniejszają wagę, jednocześnie poprawiając zużycie paliwa i obsługę.

Wariant 3.5L V6, powszechnie stosowany w modelach klasy C, E i S, zapewnia około 306 koni mechanicznych i 370 Nm momentu obrotowego, który jest chwalony za wyrafinowaną moc i wydajność.

Ta wersja 3.0L twin-turbo wytwarza około 333 koni mechanicznych i 480 Nm momentu obrotowego, oferując bardziej agresywne przyspieszenie dla modeli zorientowanych na osiągi.

Najwyższa w gamie wersja 4.0L z dwoma turbosprężnikami zarezerwowana dla modeli AMG przekracza 400 koni mechanicznych i 500 Nm momentu obrotowego, zapewniając wyjątkową wydajność dla pojazdów wysokiej klasy.

Wskaźniki mocy mogą się różnić w zależności od konkretnych zastosowań pojazdu i konfiguracji tuningu.

• Klasa C (W204/W205):Poprawiono dynamikę jazdy sedana podstawowego
• Klasa E (W212/W213):Zbilansowane wyniki dla pracowników wykonawczych i rodziny
• Klasa S (W221/W222)Zapewnił oczekiwane luksusowe doświadczenie jazdy
• Klasa CLS (C218/C219/C257):Napędza stylistyczne czterodrzwiowe coupe
• Modele SUV:Zapewnione możliwości działania w modelach GLK, GLE i GLS
• SLK/SLC (R172)Przyniósł energiczne występy do linii roadsterów

• Silniki BMW N55/B58 z sześcioma silnikami rzędowymi (znaczącymi gładkością)
• Silniki turbo EA837 V6 Audi/Volkswagen
• V6 serii VQ Infiniti (znany z niezawodności)

• Regularne zmiany oleju/filtra
• W terminie wymiany filtra powietrza
• Planowana obsługa świec
• Kontrola układu chłodzenia
• Wykorzystanie paliw premium

W obliczu konkurencji ze strony elektryfikacji,Postęp technologiczny M276 wpłynie na przyszły rozwój napędu Mercedes-Benz, gdy silniki spalinowe będą ewoluować wraz z alternatywnymi systemami napędowymi..