Berita

Apakah Anda pernah bermimpi memiliki mobil ringkas dan terjangkau yang menjanjikan ekonomi dan kenyamanan? Ford Fiesta, yang dulunya menjadi pilihan populer di kalangan pengemudi yang hemat anggaran, mungkin ada dalam daftar Anda. Namun, di balik penghentian produksinya pada tahun 2023, terdapat serangkaian masalah kualitas yang mengkhawatirkan yang harus dipertimbangkan oleh calon pembeli.

Seperti banyak kendaraan, Ford Fiesta memiliki masalah mekanisnya sendiri. Berdasarkan laporan pemilik dan data teknis, masalah-masalah ini menonjol:

• Masalah transmisi: Model yang dilengkapi dengan transmisi otomatis enam kecepatan PowerShift sering mengalami percepatan yang tertunda, gerakan tersentak-sentak, suara yang tidak biasa, dan bahkan mogok. Masalah-masalah ini sering muncul sebelum mencapai 50.000 mil, terkadang memerlukan penggantian kopling.
• Komplikasi mesin: Lampu peringatan mesin sering menyala, seringkali karena kebocoran cairan. Beberapa pemilik melaporkan perlu mengganti konverter katalitik, dengan masalah mesin yang sering muncul tak lama setelah perbaikan transmisi.
• Masalah kualitas interior: Kabin menghadirkan tantangannya sendiri, termasuk kait pintu yang rapuh dan kegagalan sistem audio yang tidak dapat diprediksi.
• Keluhan powertrain: Model 2013 saja menghasilkan lebih dari 350 keluhan powertrain ke National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA), biasanya memerlukan penggantian modul kontrol transmisi.

Catatan NHTSA menunjukkan beberapa penarikan kembali keselamatan untuk model Fiesta 2011, 2012, 2013, dan 2015. Meskipun pabrikan menanggung perbaikan terkait penarikan kembali, frekuensi tersebut menimbulkan kekhawatiran tentang keandalan:

Keluhan konsumen menggambarkan gambaran yang mengkhawatirkan:

• "Transmisi manual Fiesta saya selip pada 9.500 mil, hampir menyebabkan kecelakaan." - Pemilik dari Texas
• "Peringatan 'kap terbuka' palsu memaksa saya untuk berhenti berulang kali." - Pengemudi dari New York
• "Unit kipas yang membeku membuat mobil tidak dapat dikendarai dalam cuaca dingin." - Warga Maine

Meskipun RepairPal memperkirakan rata-rata perawatan tahunan sebesar $552, perbaikan tertentu terbukti mahal:

• Modul kontrol powertrain: $485-$499
• Penggantian kopling: $1.067-$1.247
• Gasket kepala silinder: $1.585-$1.901
• Konverter katalitik: $1.031-$1.086

Kontrak layanan kendaraan pihak ketiga menawarkan perlindungan terhadap perbaikan yang tidak terduga, terutama untuk model bekas yang tidak lagi tercakup oleh garansi pabrik. Rencana ini biasanya mencakup manfaat seperti bantuan di pinggir jalan dan cakupan mobil sewaan.

Apakah Fiesta tidak dapat diandalkan? Meskipun mendapat skor 4/5 di RepairPal, penarikan kembali yang sering—terutama untuk model 2011-2015—merusak peringkat ini.

Model tahun mana yang memiliki paling banyak masalah? Model 2011-2016, terutama yang menggunakan transmisi otomatis PowerShift.

Apakah aman? Beberapa penarikan kembali serius menimbulkan kekhawatiran keselamatan yang sah, bahkan setelah perbaikan.

Haruskah saya membeli bekas? Meskipun kegagalan transmisi awal mungkin telah diatasi, riwayat masalah model ini meningkatkan risiko masalah yang tidak terduga.