اخبار

آیا تا به حال رویای داشتن یک خودروی جمع و جور و مقرون به صرفه را در سر داشتید که هم از نظر اقتصادی و هم از نظر راحتی نویدبخش باشد؟ فورد فیستا، که زمانی انتخابی محبوب در میان رانندگان با بودجه محدود بود، ممکن است در لیست شما قرار داشته باشد. با این حال، در پشت توقف تولید آن در سال 2023، مجموعه‌ای از مسائل کیفیتی نگران‌کننده وجود دارد که خریداران بالقوه باید در نظر بگیرند.

مانند بسیاری از وسایل نقلیه، فورد فیستا سهم خود را از مشکلات مکانیکی دارد. بر اساس گزارش‌های مالکان و داده‌های فنی، این مسائل برجسته هستند:

• مشکلات گیربکس: مدل‌های مجهز به گیربکس اتوماتیک شش سرعته PowerShift اغلب تاخیر در شتاب، حرکات تکان‌دهنده، صداهای غیرعادی و حتی از کار افتادن را تجربه می‌کنند. این مشکلات اغلب قبل از رسیدن به 50000 مایل ظاهر می‌شوند و گاهی اوقات نیاز به تعویض کلاچ دارند.
• عوارض موتور: چراغ‌های هشدار موتور اغلب روشن می‌شوند، که اغلب به دلیل نشت مایعات است. برخی از مالکان گزارش می‌دهند که نیاز به تعویض مبدل کاتالیزوری دارند، و مشکلات موتور اغلب اندکی پس از تعمیر گیربکس ظاهر می‌شوند.
• مشکلات کیفیت داخلی: کابین چالش‌های خاص خود را دارد، از جمله قفل‌های درب شکننده و خرابی‌های غیرقابل پیش‌بینی سیستم صوتی.
• شکایات از پیشرانه: مدل 2013 به تنهایی بیش از 350 شکایت از پیشرانه را به اداره ملی ایمنی ترافیک بزرگراه‌ها (NHTSA) ارسال کرد که معمولاً نیاز به تعویض ماژول کنترل گیربکس دارد.

سوابق NHTSA نشان می‌دهد که چندین فراخوان ایمنی برای مدل‌های فیستا 2011، 2012، 2013 و 2015 وجود دارد. در حالی که تولیدکنندگان تعمیرات مربوط به فراخوان را پوشش می‌دهند، فراوانی این فراخوان‌ها نگرانی‌هایی را در مورد قابلیت اطمینان ایجاد می‌کند:

شکایات مصرف‌کنندگان تصویری مشکل‌ساز را ترسیم می‌کنند:

• "گیربکس دستی فیستای من در 9500 مایل لیز خورد و تقریباً باعث تصادف شد." - مالک اهل تگزاس
• "هشدارهای دروغین 'باز بودن کاپوت' من را مجبور کرد بارها و بارها کنار بکشم." - راننده اهل نیویورک
• "واحدهای فن یخ‌زده باعث شد ماشین در هوای سرد غیرقابل رانندگی شود." - ساکن ایالت مین

در حالی که RepairPal میانگین تعمیر و نگهداری سالانه را 552 دلار تخمین می‌زند، تعمیرات خاص گران‌قیمت هستند:

• ماژول کنترل پیشرانه: 485 تا 499 دلار
• تعویض کلاچ: 1067 تا 1247 دلار
• واشر سرسیلندر: 1585 تا 1901 دلار
• مبدل کاتالیزوری: 1031 تا 1086 دلار

قراردادهای خدمات خودروی شخص ثالث، محافظت در برابر تعمیرات غیرمنتظره را ارائه می‌دهند، به ویژه برای مدل‌های دست دوم که دیگر تحت پوشش گارانتی کارخانه نیستند. این طرح‌ها معمولاً شامل مزایایی مانند کمک‌های جاده‌ای و پوشش خودروی اجاره‌ای هستند.

آیا فیستا غیرقابل اعتماد است؟ در حالی که 4/5 امتیاز در RepairPal کسب می‌کند، فراخوان‌های مکرر - به ویژه برای مدل‌های 2011-2015 - این رتبه را تضعیف می‌کند.

کدام سال‌های مدل بیشترین مشکل را دارند؟ مدل‌های 2011-2016، به ویژه آنهایی که دارای گیربکس اتوماتیک PowerShift هستند.

آیا ایمن است؟ فراخوان‌های جدی متعدد، نگرانی‌های ایمنی موجهی را ایجاد می‌کنند، حتی پس از تعمیرات.

آیا باید دست دوم بخرم؟ در حالی که ممکن است خرابی‌های اولیه گیربکس برطرف شده باشد، سابقه مشکل‌ساز این مدل، خطر بروز مشکلات غیرمنتظره را افزایش می‌دهد.