Ειδήσεις

Έχετε ονειρευτεί ποτέ να αποκτήσετε ένα προσιτό, μικρό αυτοκίνητο που να υπόσχεται οικονομία και ευκολία; Το Ford Fiesta, κάποτε μια δημοφιλής επιλογή μεταξύ των οδηγών που προσέχουν τον προϋπολογισμό, μπορεί να ήταν στη λίστα σας. Ωστόσο, πίσω από τη διακοπή του το 2023 κρύβεται μια σειρά από ανησυχητικά ζητήματα ποιότητας που θα πρέπει να λάβουν υπόψη τους οι πιθανοί αγοραστές.

Όπως πολλά οχήματα, το Ford Fiesta έχει το μερίδιό του σε μηχανικά προβλήματα. Με βάση τις αναφορές των ιδιοκτητών και τα τεχνικά δεδομένα, αυτά τα ζητήματα ξεχωρίζουν:

• Προβλήματα μετάδοσης: Τα μοντέλα που είναι εξοπλισμένα με το αυτόματο κιβώτιο PowerShift έξι ταχυτήτων παρουσιάζουν συχνά καθυστερημένη επιτάχυνση, τραντάγματα, ασυνήθιστους θορύβους, ακόμη και ακινητοποίηση. Αυτά τα ζητήματα εμφανίζονται συχνά πριν φτάσουν τα 50.000 μίλια, μερικές φορές απαιτώντας αντικατάσταση του συμπλέκτη.
• Επιπλοκές κινητήρα: Τα προειδοποιητικά φώτα του κινητήρα ανάβουν συχνά, συχνά λόγω διαρροών υγρών. Ορισμένοι ιδιοκτήτες αναφέρουν ότι χρειάζονται αντικατάσταση καταλυτικού μετατροπέα, με προβλήματα κινητήρα να εμφανίζονται συχνά λίγο μετά τις επισκευές μετάδοσης.
• Ζητήματα ποιότητας εσωτερικού χώρου: Η καμπίνα παρουσιάζει τις δικές της προκλήσεις, συμπεριλαμβανομένων εύθραυστων μανδάλων θυρών και απρόβλεπτων βλαβών του ηχοσυστήματος.
• Παράπονα για το σύστημα μετάδοσης κίνησης: Μόνο το μοντέλο του 2013 δημιούργησε πάνω από 350 καταγγελίες για το σύστημα μετάδοσης κίνησης στην Εθνική Υπηρεσία Οδικής Ασφάλειας (NHTSA), που συνήθως απαιτούσαν αντικατάσταση της μονάδας ελέγχου μετάδοσης.

Τα αρχεία της NHTSA δείχνουν πολλαπλές ανακλήσεις ασφαλείας για τα μοντέλα Fiesta 2011, 2012, 2013 και 2015. Ενώ οι κατασκευαστές καλύπτουν τις επισκευές που σχετίζονται με την ανάκληση, η συχνότητα εγείρει ανησυχίες για την αξιοπιστία:

Οι καταγγελίες των καταναλωτών ζωγραφίζουν μια ανησυχητική εικόνα:

• "Το χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων του Fiesta μου γλίστρησε στα 9.500 μίλια, προκαλώντας σχεδόν ατύχημα." - Ιδιοκτήτης από το Τέξας
• "Ψευδείς προειδοποιήσεις 'καπό ανοιχτό' με ανάγκασαν να σταματήσω επανειλημμένα." - Οδηγός από τη Νέα Υόρκη
• "Οι κατεψυγμένες μονάδες ανεμιστήρα άφησαν το αυτοκίνητο μη οδηγήσιμο σε κρύο καιρό." - Κάτοικος του Μέιν

Ενώ το RepairPal εκτιμά τη μέση ετήσια συντήρηση στα 552 $, οι συγκεκριμένες επισκευές αποδεικνύονται δαπανηρές:

• Μονάδα ελέγχου μετάδοσης κίνησης: 485$-499$
• Αντικατάσταση συμπλέκτη: 1.067$-1.247$
• Φλάντζα κυλινδροκεφαλής: 1.585$-1.901$
• Καταλυτικός μετατροπέας: 1.031$-1.086$

Τα συμβόλαια παροχής υπηρεσιών οχημάτων τρίτων προσφέρουν προστασία από απροσδόκητες επισκευές, ιδιαίτερα για μεταχειρισμένα μοντέλα που δεν καλύπτονται πλέον από εργοστασιακές εγγυήσεις. Αυτά τα προγράμματα περιλαμβάνουν συνήθως οφέλη όπως οδική βοήθεια και κάλυψη ενοικίασης αυτοκινήτου.

Είναι το Fiesta αναξιόπιστο; Ενώ βαθμολογείται με 4/5 στο RepairPal, οι συχνές ανακλήσεις—ειδικά για τα μοντέλα 2011-2015—υπονομεύουν αυτήν τη βαθμολογία.

Ποια μοντέλα έχουν τα περισσότερα προβλήματα; Μοντέλα 2011-2016, ιδιαίτερα αυτά με αυτόματα κιβώτια PowerShift.

Είναι ασφαλές; Πολλαπλές σοβαρές ανακλήσεις εγείρουν εύλογες ανησυχίες για την ασφάλεια, ακόμη και μετά τις επισκευές.

Θα έπρεπε να αγοράσω μεταχειρισμένο; Ενώ οι πρώιμες βλάβες μετάδοσης μπορεί να έχουν αντιμετωπιστεί, το προβληματικό ιστορικό του μοντέλου αυξάνει τον κίνδυνο απροσδόκητων προβλημάτων.