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Hai mai sognato di possedere un'auto compatta e conveniente che promettesse sia economia che praticità? La Ford Fiesta, un tempo una scelta popolare tra i guidatori attenti al budget, potrebbe essere stata nella tua lista. Tuttavia, dietro la sua interruzione nel 2023 si cela una serie di problemi di qualità preoccupanti che i potenziali acquirenti dovrebbero considerare.

Come molti veicoli, la Ford Fiesta ha la sua parte di problemi meccanici. Sulla base dei rapporti dei proprietari e dei dati tecnici, questi problemi si distinguono:

• Problemi di trasmissione: I modelli dotati del cambio automatico a sei marce PowerShift riscontrano frequentemente ritardi nell'accelerazione, movimenti a scatti, rumori insoliti e persino lo stallo. Questi problemi emergono spesso prima di raggiungere i 50.000 chilometri, richiedendo talvolta la sostituzione della frizione.
• Complicazioni del motore: Le spie del motore si accendono frequentemente, spesso a causa di perdite di liquidi. Alcuni proprietari segnalano la necessità di sostituire il convertitore catalitico, con problemi al motore che compaiono frequentemente poco dopo le riparazioni alla trasmissione.
• Problemi di qualità degli interni: L'abitacolo presenta le sue sfide, tra cui le fragili maniglie delle porte e i guasti imprevedibili del sistema audio.
• Reclami sul gruppo propulsore: Il solo modello del 2013 ha generato oltre 350 reclami sul gruppo propulsore alla National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA), che richiedevano in genere la sostituzione del modulo di controllo della trasmissione.

I registri NHTSA mostrano molteplici richiami di sicurezza per i modelli Fiesta del 2011, 2012, 2013 e 2015. Sebbene i produttori coprano le riparazioni relative ai richiami, la frequenza solleva preoccupazioni sull'affidabilità:

I reclami dei consumatori dipingono un quadro preoccupante:

• "Il cambio manuale della mia Fiesta è slittato a 9.500 miglia, causando quasi un incidente." - Proprietario del Texas
• "Falsi avvisi di 'cofano aperto' mi hanno costretto a fermarmi ripetutamente." - Guidatore di New York
• "Le ventole congelate hanno reso l'auto non guidabile con il freddo." - Residente nel Maine

Mentre RepairPal stima una manutenzione annuale media di $552, le riparazioni specifiche si rivelano costose:

• Modulo di controllo del gruppo propulsore: $485-$499
• Sostituzione della frizione: $1.067-$1.247
• Guarnizione della testata del cilindro: $1.585-$1.901
• Convertitore catalitico: $1.031-$1.086

I contratti di servizio del veicolo di terze parti offrono protezione contro riparazioni impreviste, in particolare per i modelli usati non più coperti dalle garanzie di fabbrica. Questi piani includono in genere vantaggi come l'assistenza stradale e la copertura per il noleggio auto.

La Fiesta non è affidabile? Pur ottenendo un punteggio di 4/5 su RepairPal, i richiami frequenti, in particolare per i modelli 2011-2015, minano questa valutazione.

Quali anni modello hanno i maggiori problemi? Modelli 2011-2016, in particolare quelli con trasmissioni automatiche PowerShift.

È sicura? Molteplici richiami gravi sollevano legittime preoccupazioni per la sicurezza, anche dopo le riparazioni.

Dovrei comprarla usata? Sebbene i primi guasti alla trasmissione possano essere stati risolti, la storia problematica del modello aumenta il rischio di problemi imprevisti.