October 15, 2025
Nowe badania AAA ujawniają zaskakującą prawdę o pojazdach wyposażonych w zaawansowane systemy wspomagania kierowcy (ADAS): naprawy powypadkowe kosztują średnio o 37,6% więcej niż w przypadku konwencjonalnych pojazdów. Ta znaczna różnica w kosztach podkreśla ukryte implikacje finansowe nowoczesnej technologii motoryzacyjnej, które konsumenci muszą wziąć pod uwagę.
Wyobraź sobie, że jedziesz autostradą w samochodzie wyposażonym w automatyczne hamowanie awaryjne, monitorowanie martwego pola i ostrzeżenia o opuszczeniu pasa ruchu, gdy nagle pojazd przed Tobą gwałtownie hamuje. Twój ADAS natychmiast się aktywuje, zapobiegając potencjalnej kolizji. Chociaż systemy te niewątpliwie zwiększają bezpieczeństwo, nawet drobne wypadki mogą skutkować zaskakująco drogimi naprawami. Wymiana prostego przedniego radaru lub czujnika odległości może kosztować nawet 1540 dolarów dodatkowych kosztów naprawy — finansowa rzeczywistość, którą powinien zrozumieć każdy właściciel pojazdu wyposażonego w ADAS.
Podwyższone koszty napraw wynikają z dwóch głównych czynników: drogich wymian czujników i obowiązkowych procedur ponownej kalibracji. Nowoczesne pojazdy opierają się na sieciach jednostek radarowych, kamer i czujników ultradźwiękowych strategicznie rozmieszczonych w całym pojeździe. Te zaawansowane komponenty często wymagają wymiany po kolizjach, nawet przy minimalnych widocznych uszkodzeniach. Ponadto każdy wymieniony czujnik wymaga precyzyjnej ponownej kalibracji za pomocą specjalistycznego sprzętu obsługiwanego przez przeszkolonych techników, co zwiększa koszty robocizny każdej naprawy.
Uderzenia czołowe najczęściej uszkadzają komponenty ADAS, a wymiana czujników kosztuje średnio 1540 dolarów — co stanowi 13,2% całkowitych kosztów naprawy. Czujniki radarowe i kamery skierowane do przodu okazują się szczególnie podatne na uszkodzenia w tych zdarzeniach.
To, co wydaje się prostą wymianą lusterka, często wiąże się z wbudowanymi systemami kamer. Badania pokazują, że 70,8% średniego kosztu naprawy lusterka bocznego w wysokości 1067 dolarów pochodzi ze zintegrowanych komponentów ADAS.
Uderzenia tylne przeważnie wpływają na ultradźwiękowe czujniki parkowania, a naprawy związane z ADAS kosztują średnio 684 dolary — co stanowi 40,9% całkowitych kosztów. Chociaż poszczególne czujniki kosztują mniej, ich ilość i wymagania dotyczące kalibracji zwiększają wydatki.
Naprawy przedniej szyby obejmujące mocowania kamery ADAS kosztują średnio 360 dolarów dodatkowych kosztów (25,4% całości), głównie za ponowną kalibrację systemów utrzymywania pasa ruchu i rozpoznawania znaków drogowych.
Dyrektor ds. inżynierii motoryzacyjnej AAA, Greg Brannon, podkreśla znaczenie właściwej konserwacji ADAS: „Ponieważ pojazdy ze złożonymi systemami bezpieczeństwa stają się standardem — zwłaszcza w przypadku potencjalnych mandatów NHTSA — konsumenci muszą zrozumieć, że właściwa naprawa nie jest opcjonalna. Systemy te wymagają precyzyjnej kalibracji, aby działały zgodnie z przeznaczeniem, a oszczędzanie na kosztach obniża bezpieczeństwo.”
Chociaż obecne koszty napraw pozostają wysokie, eksperci branżowi przewidują obniżki w miarę dojrzewania technologii. Koszty produkcji czujników powinny spaść dzięki korzyściom skali, podczas gdy ulepszone techniki kalibracji i szkolenia techników mogą obniżyć koszty pracy. W miarę jak ADAS stanie się standardowym wyposażeniem we wszystkich segmentach pojazdów, infrastruktura naprawcza będzie nadal ewoluować, aby wydajniej zaspokajać popyt.
Nowoczesne technologie bezpieczeństwa niewątpliwie ratują życie, ale wprowadzają nowe względy finansowe dla właścicieli pojazdów. Rozumiejąc te systemy i odpowiednio planując, konsumenci mogą podejmować świadome decyzje, które równoważą korzyści dla bezpieczeństwa z długoterminowymi kosztami posiadania.