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Alors que les réglementations environnementales deviennent de plus en plus strictes à l’échelle mondiale, les constructeurs automobiles sont confrontés à une pression croissante pour réduire les émissions nocives. Le non-respect peut entraîner des amendes substantielles et des restrictions opérationnelles, ce qui rend les systèmes efficaces de contrôle des émissions essentiels pour les véhicules modernes.

Les réglementations mondiales sur les émissions ont été considérablement renforcées au cours des dernières décennies :

• Normes européennes :Les normes d'émission Euro représentent certaines des exigences les plus rigoureuses au monde, passant de l'Euro 1 à l'actuel Euro 6, avec les normes Euro 7 à venir.
• Réglementations américaines :L'Environmental Protection Agency (EPA) a mis en œuvre des normes Tier 2 et Tier 3 qui imposent des limites strictes sur les émissions des véhicules.
• Normes chinoises :Les réglementations chinoises en matière d'émissions ont évolué de la norme National 1 aux normes actuelles National 6, la norme National 7 étant attendue à l'avenir.

Le système Bosch Denoxtronic représente une solution avancée de réduction catalytique sélective (SCR) conçue pour réduire les émissions d'oxyde d'azote (NOx) des moteurs diesel. Le système fonctionne en injectant du fluide d'échappement diesel (DEF), communément appelé solution d'urée, dans le flux d'échappement, où il convertit chimiquement les NOx nocifs en azote et en eau inoffensifs.

• Réservoir de stockage d'urée
• Pompe à urée haute pression
• Module de dosage de précision
• Convertisseur catalytique SCR
• Unité de contrôle intégrée

Le module de dosage constitue l'élément critique du système, garantissant une injection précise d'urée pour une réduction optimale des émissions :

Conçu pour répondre aux normes d'émission actuelles et futures, le système aide les fabricants à éviter les pénalités et les restrictions opérationnelles.

Plusieurs modèles de pulvérisation s'adaptent à diverses configurations de systèmes d'échappement, garantissant une distribution uniforme de l'urée sur la surface du catalyseur pour une efficacité de conversion maximale.

La conception compacte facilite une intégration simple dans le véhicule, minimisant les coûts de mise à niveau et le temps d'installation.

Déployée depuis 2008 sur de nombreuses plates-formes de véhicules, la technologie a démontré une durabilité à long terme dans diverses conditions de fonctionnement.

L'ingénierie spécialisée permet un fonctionnement continu dans des environnements allant jusqu'à 200 °C, s'adaptant ainsi aux applications exigeantes.

Le système propose deux configurations principales de modules de dosage :

• Refroidissement actif par circulation du liquide de refroidissement du moteur
• Conçu pour une installation dans un compartiment moteur à haute température
• Maintient un fonctionnement stable dans des conditions thermiques extrêmes

• Refroidissement passif grâce au flux d'air ambiant
• Optimisé pour un montage sous la caisse loin des sources de chaleur
• La purge automatique du système empêche la cristallisation de l'urée

Le système d'atomisation avancé du module de dosage génère de fines gouttelettes d'urée qui maximisent le contact de surface avec les gaz d'échappement. Les paramètres de pulvérisation réglables s'adaptent à diverses géométries de tuyaux d'échappement, garantissant une réduction optimale des NOx dans toutes les conditions de fonctionnement.

Conçu pour une mise en œuvre simple, le module dispose de connexions fluides configurables qui simplifient l'installation dans les compartiments moteur à espace restreint. Les interfaces standardisées favorisent la compatibilité avec diverses plates-formes de véhicules.

• Conformité garantie des émissions aux normes actuelles et futures
• Performances améliorées du système d’échappement grâce à des modèles de pulvérisation optimisés
• Options de montage polyvalentes pour diverses architectures de véhicules
• Les options de matériaux répondent à des exigences mécaniques spécifiques

Les spécifications clés pour les applications de véhicules utilitaires légers comprennent la durée de vie opérationnelle, la tolérance maximale à la température ambiante, la plage de pression de service et les paramètres de température d'entrée de l'urée. Les valeurs exactes varient selon la configuration spécifique du modèle.

Le système Denoxtronic a été déployé avec succès sur plusieurs segments de véhicules, notamment les voitures particulières, les camions commerciaux et les engins de construction. Les applications ont démontré une conformité constante aux normes d'émission Euro 6, National 6 et Tier 4 Final tout en maintenant l'efficacité opérationnelle.

L'innovation continue se concentre sur l'amélioration de l'efficacité de la conversion, la réduction des coûts du système, l'amélioration de la fiabilité et la mise en œuvre d'algorithmes de contrôle intelligents pour répondre aux exigences changeantes en matière d'émissions.