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Da Umweltvorschriften weltweit immer strenger werden, stehen Fahrzeughersteller unter zunehmendem Druck, schädliche Emissionen zu reduzieren. Nichteinhaltung kann zu erheblichen Bußgeldern und Betriebsbeschränkungen führen, was effektive Emissionskontrollsysteme für moderne Fahrzeuge unerlässlich macht.

Die globalen Emissionsvorschriften haben in den letzten Jahrzehnten eine erhebliche Verschärfung erfahren:

• Europäische Standards: Die Euro-Emissionsstandards stellen einige der weltweit strengsten Anforderungen dar und haben sich von Euro 1 bis zum aktuellen Euro 6 entwickelt, wobei Euro 7-Standards in Kürze folgen werden.
• US-amerikanische Vorschriften: Die Environmental Protection Agency (EPA) hat Tier-2- und Tier-3-Standards eingeführt, die strenge Grenzwerte für Fahrzeugemissionen festlegen.
• Chinesische Standards: Chinas Emissionsvorschriften haben sich von National 1 zu den aktuellen National 6-Standards entwickelt, wobei National 7 in Zukunft erwartet wird.

Das Bosch Denoxtronic-System stellt eine fortschrittliche Lösung zur selektiven katalytischen Reduktion (SCR) dar, die zur Reduzierung der Stickoxidemissionen (NOx) von Dieselmotoren entwickelt wurde. Das System arbeitet, indem es Diesel Exhaust Fluid (DEF), allgemein bekannt als Harnstofflösung, in den Abgasstrom einspritzt, wo es schädliches NOx chemisch in harmlosen Stickstoff und Wasser umwandelt.

• Harnstoff-Vorratsbehälter
• Hochdruck-Harnstoffpumpe
• Präzisionsdosierungsmodul
• SCR-Katalysator
• Integriertes Steuergerät

Das Dosierungsmodul dient als kritische Komponente des Systems und gewährleistet eine präzise Harnstoffeinspritzung für eine optimale Emissionsreduzierung:

Das System wurde entwickelt, um aktuelle und zukünftige Emissionsstandards zu erfüllen, und hilft Herstellern, Strafen und Betriebsbeschränkungen zu vermeiden.

Mehrere Sprühmuster passen sich an verschiedene Abgassystemkonfigurationen an und gewährleisten eine gleichmäßige Harnstoffverteilung über die Katalysatoroberfläche für maximale Umwandlungseffizienz.

Das kompakte Design erleichtert die direkte Fahrzeugintegration und minimiert Nachrüstkosten und Installationszeit.

Mit dem Einsatz seit 2008 in zahlreichen Fahrzeugplattformen hat die Technologie eine langfristige Haltbarkeit unter verschiedenen Betriebsbedingungen bewiesen.

Spezielle Konstruktion ermöglicht den Dauerbetrieb in Umgebungen bis zu 200 °C und eignet sich für anspruchsvolle Anwendungen.

Das System bietet zwei primäre Dosierungsmodulkonfigurationen:

• Aktive Kühlung über Motorkühlmittelkreislauf
• Konzipiert für den Einbau im Hochtemperatur-Motorraum
• Behält einen stabilen Betrieb unter extremen thermischen Bedingungen bei

• Passive Kühlung durch Umgebungsluftstrom
• Optimiert für die Montage unter dem Fahrzeugboden, entfernt von Wärmequellen
• Automatisches Spülen des Systems verhindert Harnstoffkristallisation

Das fortschrittliche Zerstäubungssystem des Dosierungsmoduls erzeugt feine Harnstofftröpfchen, die den Oberflächenkontakt mit den Abgasen maximieren. Einstellbare Sprühparameter passen sich an verschiedene Abgasrohrgeometrien an und gewährleisten eine optimale NOx-Reduzierung unter allen Betriebsbedingungen.

Das Modul wurde für eine einfache Implementierung entwickelt und verfügt über konfigurierbare Flüssigkeitsanschlüsse, die die Installation in platzbeschränkten Motorräumen vereinfachen. Standardisierte Schnittstellen fördern die Kompatibilität mit verschiedenen Fahrzeugplattformen.

• Garantierte Einhaltung der Emissionsvorschriften für aktuelle und zukünftige Standards
• Verbesserte Abgassystemleistung durch optimierte Sprühmuster
• Vielseitige Montageoptionen für verschiedene Fahrzeugarchitekturen
• Materialoptionen erfüllen spezifische mechanische Anforderungen

Zu den wichtigsten Spezifikationen für leichte Nutzfahrzeuganwendungen gehören die Betriebsdauer, die maximale Umgebungstemperaturtoleranz, der Arbeitsdruckbereich und die Harnstoffeinlasstemperaturparameter. Die genauen Werte variieren je nach spezifischer Modellkonfiguration.

Das Denoxtronic-System wurde erfolgreich in verschiedenen Fahrzeugsegmenten eingesetzt, darunter Personenkraftwagen, Nutzfahrzeuge und Baumaschinen. Anwendungen haben eine konstante Einhaltung der Euro 6-, National 6- und Tier 4 Final-Emissionsstandards unter Beibehaltung der Betriebseffizienz gezeigt.

Kontinuierliche Innovation konzentriert sich auf die Verbesserung der Umwandlungseffizienz, die Reduzierung der Systemkosten, die Verbesserung der Zuverlässigkeit und die Implementierung intelligenter Steuerungsalgorithmen, um den sich entwickelnden Emissionsanforderungen gerecht zu werden.